Hoe Arm een schaal Model slagschip van kras te bouwen (7 / 27 stap)

Stap 7: Bouw van het kanaal van de Water

Heb je je ooit afgevraagd waarom sommige schepen genoegen nemen vrij gelijkmatig in het water als ze overstroming intern terwijl anderen op een ernstige lijst nemen?  De reden is waarschijnlijk onvoldoende water channeling.  Water, een vloeistof zal zoeken naar het laagste punt van het schip en verplaatsen in die richting.  Ook volgt de wetten van de fysica en reageert wanneer het schip verplaatst.  Als het schip rechts draait verplaatst het water aan de linkerzijde, en visa versa.  Ook, wanneer het schip voorwaarts beweegt loopt het water naar achteren.  Dit is de reden waarom bijna alle schepen zinken door hun stern, in plaats van eerst buigen.  In feite, van de enkele tientallen van schepen die ik heb gezien wastafel die ik heb nooit een wastafel eerst buigen.  Hoewel zinkende boog allereerst zou een goede eigenschap omdat dit het potentieel om te behoeden voor het roeren en rekwisieten schade heeft wanneer het schip de bodem raakt, of wordt teruggewonnen.  Ik zeg "potentiële" schade omdat na 6 jaar vechten de MBG nog heeft te zien geen props of roeren beschadigd door het tot zinken brengen, maar het zou kunnen gebeuren.
Ik heb ontwikkelde effectief water kanalen met het verleden 9 schepen die ik heb gebouwd en de methode ik gekomen ben om het beste is het schuim gevulde water kanaal.  Ik vind deze methode omdat ik vond het het makkelijkst te bereiken.  Om het water kanaal ik eerst geïnstalleerd twee houten steunbalken in het midden van de romp en gescheiden door ongeveer 2,75 inch.  De langsliggers moeten ¼ "x ¼" hardhout.  Deze stringers dienen ook om toe te voegen wat kracht aangezien de bodemplaat van dit schip (houtbouw) was samengesteld uit zeven delen om te voorkomen dat kromtrekken.  Daarna vermalen van het gedeelte van de rib die op de basisplaat is gelijmd zodat het zal vormen een schuine lijn naar het centrum ¼" lange strip uit de hoogte ½" hoog van de rib (nota van de redacteur: haar makkelijker om lay-out de rib met deze helling in het achterhoofd en sla het slijpen patronen).  Naast het kanaal in het midden kan u wilt verlaten een open sectie formaat voor uw batterijen zodat u dit grote stuk van gewicht laag in uw romp blijven kunt.  Maak deze batterij ruimte een 1" langer dan de batterij die u wilt gebruiken en meestal gecentreerd midscheeps met de batterijen geplaatst uit naar de zijde van het schip te voorzien in een tank van CO2 tussen hen.
Als u een kanaal in een fiberglass romp zet is het uw taak een beetje makkelijker.  Na het koppelen van de zijkanten van je kanaal naar de onderkant van de romp moet u toevoegen een stringer dat vanaf de rand van de waterchannel uit aan de zijkant van de romp over elke 4" langs de lengte van de romp gaat.  U moet een helling gesneden op hen, zodat ze ¼" hoog op de waterchannel rand zijn en ½" hoog op het einde in de buurt van de kant van de romp.  Ik adviseer dat u werkt met 3/4" door ¼" hardhout strips.  Meten van de lengte van stringer die zal passen in het gedeelte van de romp dat u momenteel werkt op en meten in ¼" op tegenovergestelde uiteinden van de rechthoek en trek een diagonale lijn tussen de twee.  Het resultaat moet een matched paar wiggen die de dezelfde lengte en ¼" hoog op één eind en ½" hoog op de andere.  Controleer uw diagonaal gesneden eerste omlaag het centrum breng het kruis gesneden.  Lijm deze twee stukken aan de romp en u uw eigen "rib" stringers hebt gemaakt en u bent klaar voor de volgende stap.
Vervolgens heb ik geïnstalleerd een stukje balsa over de ribben tussen het water kanaal stringer en de ribben van de kant van het schip zoals wordt weergegeven in de begeleidende foto's.  Sinds het deel van de ribben die waren gelijmd aan de romp Kiel plaat waren schuine richting het centrum hierdoor geen water komen door gaten aan de zijkanten te lopen in het water cannel en de pomp.  Toen ik boorde een gat in het blad van de balsa tussen elke rib en met behulp van een blikje "Great Stuff" minimale groeiende spray schuim ik elke sectie rib gevuld met het schuim.  Mijn eerste poging om dit enkele jaren geleden het schuim gewoon gedwongen uit de balsa, kraken het aan stukken.  De begeleidende foto toont hoe zelfs minimale schuim nog uitbreiding groeit sterk (er zijn enkele nieuwe zeer minimale uitbreiding schuimen op de markt krijgen sommige en experimenteren).  De ruimten tussen de ribben waren slechts 2/3 gevuld!
Met behulp van een klein mes op mijn zakmes knippen ik weg de overtollige foam, die vrij eenvoudig te realiseren was, dan omgeven eroverheen met meer balsa blad 1/16".  Zorg ervoor dat epoxy lijm om hiervoor te gebruiken aangezien CA lijm schuim, smelten net als polyester hars.  Wanneer de hele romp was omgeven aan de binnenkant, dus ik kon niet schuim zien genezen overal ik een dunne laag van "SolarEZ" UV polymeer hars over de binnenkant van het schip.  Dit product kan geen kwaad het schuim en kuren meer voorspelbaar dan conventionele glasvezel.  De truc is zonlicht moeten kunnen bereiken om te genezen van de hars.
Nu dat het water kanaal is geïnstalleerd, moet u een schip dat niveau regelen zal als nodig is op het water.

Schip bouw volgorde
Een gedetailleerde beschrijving van elk item zal het volgen van de onderstaande lijst.