Stap 8: Selecteren en montage van uw kanon
Verticaal (of bus) kanonnen zijn ontwikkeld door veel mensen, met inbegrip van BDE en zijn ontmoeting met beperkt succes doen om het beperkende karakter van hun ontwerp. Busje kanonnen belangrijkste beperkingen zijn vier vouwen. De kanonnen zijn lang en top zware aangezien de bedieningssleutel zich doorgaans in de top van het kanon bevindt. De kanonnen hebben tweede volume voor de accumulator beperkt vanwege hoogte beperkingen. Ten derde zijn het kanon vaak moeilijk om te draaien. Vierde de kanonnen naarmate geleidelijk groter in diameter, de mogelijkheid voor het afdichten van de bovenkant van het pistool zeer wordt moeilijk in een diameter kanon 4" de opwaartse kracht die uitgeoefend wordt op het tijdschrift zegel is ongeveer 1.800 pond!
De belangrijkste beperking van de Indiana kanon heeft altijd al hun lengte, maar BDE pionier een tandem kanon ontwerp waarmee twee roterende tijdschriften worden aangedreven door een interne accu. BDE ook een pionier in het gebruik van 90 graden accu's. Deze twee nieuwe functies hebben gemaakt veel van de kleinere slagschepen en kruisers haalbaar bewapenen.
Cannon vergadering
Cannon komen meestal ongeveer 80% gemonteerd. Hier zijn een paar dingen die u zult moeten doen jezelf: installeren bedieningssleutel en CO2-fittingen, installeren van vaten, vat beugel installeren, installeren roulatiesysteem en hoogte systeem te installeren.
Installeren van de bedieningssleutel/hulpstukken
Deze is makkelijk gewoon schroef op de meegeleverde MPA-7 clippard bedieningssleutel en het toevoegen van een 1/16" slang barb bij de inlaat en u bent klaar om te verbinden met uw CO2-sanitair. Een kantlijnnotitie ziet u een kleine vent/afvoer gat op de MPA-7 op de kegel-shape in de buurt van de schroefdraad beëindigen die hecht aan het kanon. U kunt een toe te voegen een paar gaten vooral onderaan de MPA-7 wordt op het pistool. Hierdoor zal water naar de afvoer uit in het geval dat het wordt overspoeld wanneer de boot water neemt. Die manier u hoeft niet te voeren op vandoor wanneer u na de slag bij onderhoud, gewoon spuiten een beetje WD-40 in een paar van uw extra gaten.
Pas bal hoogte-instelling indien van toepassing
Hebben u ooit ontslagen van je kanon en merkte dat een of meer van de vaten deed niet brand? Dit kan het gevolg zijn van onjuist gecorrigeerd schending stelschroeven (niet alle kanon dan niet deze) die dienen om de positie van de bal voor bakken.
De aanpassing van de inbreuk en bal stelschroeven, gelegen in de kanon spruitstuk vergadering is cruciaal voor de goede uitvoering van je kanon. Kanon de set schroeven is bereikbaar vanaf de onderkant van het tijdschrift vergadering op de Indiana. Dit is een eenmalige aanpassing die goed voor de levensduur van uw kanon, moet tenzij u het kanon naar een ander kaliber overschakelt dan was het ook aangepast. De hoogte van de bal correct moet worden aangepast of je kanon zal niet voeden ballen betrouwbaar, wat resulteert in ketsschoten van één of meer vaten.
Figuur 1 toont een onjuist gecorrigeerd stelschroef. Bij het laden en afvuren van het kanon, zullen motie van de ballen meestal dwingen een bal de juiste afvuren positie. Nochtans, wanneer het kanon soms gedeeltelijk verwijderd wordt zal een bal "hangen" op de stelschroef als deze te hoog, zoals weergegeven in figuur 2 is ingesteld. Hierdoor zal de bal worden geschoten in het tijdschrift in plaats van uit het vat.
De figuur 3 naar de shows een correct is ingesteld stelschroef en de positie van de ballen in het tijdschrift.
Figuur 4 ziet u hoe de bal zal rollen naar het afvuren positie nadat het kanon is ontslagen.
Zorg moet ook worden men niet aan te passen de stelschroeven te laag. Anders, de bal in de buis van de lading zal zitten iets over de bal in het afvuren positie en deze situatie zal drastisch verminderen de vuurkracht van het kanon.
Installeren van vaten
Wanneer lucht kanonnen zijn ontvangen wordt de vaten niet geïnstalleerd. Aangezien het vat hoogte varieert van schip tot schip moet vat installatie door de gebruiker worden uitgevoerd. Daartoe moeten de vaten worden teruggebracht tot lengte om de juiste verticale positionering boven het dek (Let op uw kanon moet al worden gemonteerd op een platform en geïnstalleerd in het schip) en de juiste lengte dat de vaten van het torentje op een bepaald schip uitsteken. Voor deze operatie moet u een Dremel gereedschap met een fiberglas cut-off wiel, een kleine bal slijpen van de steen, en veiligheidsbril.
1. zet op uw veiligheidsbril en markeer waar u zult moeten om te snijden de uitbreidingskaart gedeelte van het vat. Ik zet alle vaten voor het kanon in een bankschroef op hetzelfde moment, zodat ik weet ze allemaal gelijke lengte. Uw vaten kunnen eigenlijk nodig sommige extra hoogte dus u zult moeten Knip een klein stukje messing buis van de juiste id om de ruimte tussen het vat en het kanon te vullen. Vergeet niet te verlaten een kloof ¼" voor flexibiliteit.
2. Markeer en alle vaten op de juiste horizontale lengte gesneden.
3. gebruik van de bal slijpen van de steen-bur binnen en buiten de vaten die waar de bezuinigingen heeft plaatsgevonden en de binnenzijde conus oppervlakte van het vat buis einde dat zich het dichtst bevindt op en boven de kanonnen uitbreidingskaart buis om ballen te voeren het vat makkelijker.
4. het gebruik van poly-urethaan buis de vaten hechten aan het kanon stootborden. Wanneer uw buizen snijden Vergeet niet te verlaten een ¼" kloof tussen de uitbreidingskaart kanon en de inlaat vat ter voorkoming van ketsschoten wanneer de vaten zijn depressief. Ook willen allemaal minstens ½" overlappen op de riser en vat. Voor ¼" vaten gebruiken i.d. buis 5/16" en voor 3/16" kanon gebruiken i.d. slang ¼".
5. poly-urethaan buis op lengte knippen en installeer vaten op de stootborden kanon om na te gaan van de juiste pasvorm en de positionering, dan demonteren.
6. met behulp van het hulpprogramma voor Dremel en afgesneden van wiel gesneden ondiepe gleuven of inkepingen in het gedeelte van de buis overlappingen vat. Snijd niet helemaal door de wand van het vat. Deze groeven zal helpen de grip van de rubber-buis op het vat.
7. Zet de voorgesneden lengtes van de leidingen van de vaten met behulp van een kleine schroef type slangklem daartoe uitbreidingskaart.
8. Als u nodig hebt om toe te voegen een messing spacer invoeren in de buis op dit moment. Vervolgens een ander slangklem glijden over de buis voor het glijden van de buis over de buis van de uitbreidingskaart kanonnen. Draai de slangklem opnieuw om ervoor te zorgen dat u nog een ¼" ruimte tussen vat en riser.
Installeren van vat haken
Afbeelding geeft uitlijnen hoe de vaten goed in het vat beugel. Schuif eerst de beugel over uw vaten en losjes draai. Stel de vaten op een plat bord dan duwen de stootborden tegen een ander richtliniaal. De vaten zijn vierkant op het bord en dat de riser gedeelte verticale is zorgen. Vervolgens scherpen de vat-beugel.
Rotatiesysteem installeren
U moet al uw kanon gemonteerd op een platform met uw zeil Lier servo geïnstalleerd zoals beschreven in de bovenstaande sectie van de bouw.
Er zijn twee methoden voor het opzetten van uw rotatie; Nylon gecoat staal draad in een geen slip configuratie of rubber slangen / belt drive. Die men te gebruiken is afhankelijk van het type schijf dat u voor rotatie gebruikt. Voor een proportionele zeil Lier servo die u gebruiken van de staaldraad willen zult, zodat je vrij veel plaatsen hetzelfde elke keer voor de instelling van een bepaalde zender. Voor een continue rotatie servo de rubber slang / riemaandrijving aanvaardbaar zou zijn.
Beginnen met de Nylon gecoat staaldraad setup adviseer ik u Ga naar een sportieve goederen winkel en koop wat lijn leider draad (gevlochten staal, nylon gecoate 40 lb test) en de juiste plooi-connectoren. Ik zal beschrijven rijden een paar torentjes, want dit de meest ingewikkelde opstelling is. Ik zal verwijzen naar het voorwaartse kanon als het A-kanon en de achterste kanonnen als de B-kanon. De voorzijde van het kanon zal worden verwezen als de 12 uur positie wanneer uitzicht direct vanaf overhead. Eerst moet u de twee koepels met elkaar verbinden. Start met de B-torentje boor vooraf een pilot gat voor een #4 x 3/8 "hout schroef in de buurt van de top van het kanon van station track in de 12 uur positie. Gebruik een van de plooien van uw draad te maken van een kleine lus in het einde van de staaldraad. De lus moet groot genoeg zijn voor de hout schroef te doorlopen, maar niet zo groot dat het hoofd van de schroef via eenvoudig past. Haak de lus op de schroef en de schroef in de pilot gat. Op zoek naar above route uw staalkabel met de klok mee rond de trommel van de aandrijving van de B-kanon voor ¾ van een bocht (verplaatst van de 12 uur positie rond naar de 9 uur positie). Neem de draad naar voren naar de A kanon van 9 uur positie op de trommel van de aandrijving en de wrap de kabel met de klok mee rond het A kanon van station trommel ¾ van een bocht naar de positie van de 6 uur van het kanon toevoegen een extra ½" nu en snijden van de kabel. Verwijder de kabel en maak nog een aan.
Nu boorgaten twee proefprojecten in de track van de schijf van de A-toren. Het eerste gat moet in de buurt van de top van de track van de schijf in de 5 uur positie zorg ervoor dat u laat ruimte voor het hoofd van de schroef en een wasmachine. Het tweede gat moet in de buurt van de onderkant van de track van de schijf in de 7 uur positie. Plaats een #4 x 3/8 "hout schroef met ring in elk gat" en schroef in over een ¼. Deze twee schroeven worden gebruikt voor het verpakken van de stalen kabel rond en door aan te passen waar u draai naar beneden het einde van de twee kabels zal u toelaten om gemakkelijk de uitlijning van de A-torentje te het torentje B aanpassen.
Gebruik een 3 foot vattenproducenten staaf ingevoegd in het vat center van de A en B torentjes uitlijnen hen wijst direct naar voren zodat de twee staven parallelle zijn en bovenop elkaar en draai binden de stokjes samen om te houden van uw twee kanonnen uitgelijnd. Nu plaats een wasmachine op een van uw schroeven en haak de lus uiteinden van uw identiek paar kabels over uw schroef en draai naar beneden de schroef in het voorlopig gat in de 12 uur positie van het B kanon van station track. Route de eerste kabel zoals hierboven beschreven, en als je naar de 5 uur positie van de A kanonnen station trommel wikkel het uiteinde van de draad met de klok mee rond de schroef vanaf de onderkant van de schroef. Uw tweede kabel linksom ¾ van een bocht rond het B kanon van station trommel routeren naar de 3 uur positie ga vooruit naar het A kanon van aandrijving van trommel 3 oclock ' toestand en ga linksom naar de 7 uur positie en wikkel de draad met de klok mee rond de schroef vanaf de bovenzijde van de schroef. Moet u wellicht te tweaken de spanning op de draden om de uitlijning precies goed.
Elevation systeem installeren
Er zijn twee soorten hoogte. Vaste en servo-drive. De vaste is gemakkelijkste, dus we met die ene beginnen zullen. U moet twee sets van 2-56 schroefdraad bal en socket verbindingslijnen en sommige 2-56 ankerstang voor elke torentje. U kunt deze van BDE of uw plaatselijke hobby winkel krijgen. U moet ook sommige ½ "x ½" hardhout.
Nu afgesneden een 1" lang stuk van uw hardhout en epoxy het naar het midden van uw dekking van het tijdschrift. U kan het ook schroef op vanaf de binnenkant van de dekking van het tijdschrift met een #6 x 3/4 "schroef als u wilt dat de optie om te schakelen naar servo's op een later tijdstip. Vervolgens een drilldownbewerking een 1/16" pilot gat aan de voorkant van de post over een ¼" vanaf de bovenkant. Volgende schroef een 2-56 threaded bal connector in deze pilot gat. U wellicht om het veilig met lijm als u problemen met de draden strippen ondervindt van. Schroef een andere aansluiting van de bal in het kanon van vat beugel in het gat geboden. Houd omhoog de ankerstang en mark uit een stuk ongeveer 3/4" kort de afstand tussen de twee bal-connectors (met de vaten verhoogd tot de horizontale positie).
Schroef een nylon Insteekverbinding op elk uiteinde van de staaf 2-56 en hoogte aanpassen door aanscherping of losraken van de nylon-aansluitingen dan duw ze terug op zijn plaats.
Met behulp van een servo voor de verheffing is zeer vergelijkbaar met de hierboven, behalve de servo de houten post vervangt. Te monteren van de servo-cut een 1,25" post van uw hardhout ½" x ½" en veiligste tot de dekking, zodat ze worden gescheiden door de breedte van de servo en zo geplaatst dat de servo-hoorn dicht bij de rand van de voorste center van het kanon is. Met de berichten bevestigd aan de cover-slip de sevo tussen hen en boorgaten pilot aan lijn omhoog met bevestigingsgaten voor de servo's. Ik gebruik #6 schroeven te vergrendelen van de servo's. Boor een 1/16" pilot-gat over het middelste gat voor een standaard servo arm te hechten uw 2-56 schroefdraad bal. Vervolgens voltooit als hierboven.
Installeren van Feed Tube
Nu dat alles dat moet worden gehecht aan je kanon in plaats zoeken naar een open plek op de cover gezet te vinden van het kanon feed tube. Gebruik een droge wissen marker te traceren van de omtrek van de feed buis base. Verwijder vervolgens de kanon vaten, vat buis en dekking van het tijdschrift van het kanon. Draai de cover over en van binnenuit markeren het centrum van de feed buis en de twee bijlage schroefgaten. INDRUKKEN van de cover ofwel met behulp van schroeven om het schroef in een kladje stuk hout of in een bankschroef. Als u niet de cover kan spin uit uw hand zoals u een drilldownbewerking erdoorheen uitvoeren. Gebruik een 9/32" bit om uit het centrum feed gat boren en een beetje om te boren uit de gaten voor de schroeven 3/32". Bevestig de feed buis dan Monteer het kanon.
Cannon onderhoud
Op de kanonnen is er slechts één item dat meestal verslijt en dat is het voorjaar kogelkraan. Als uw kogelkraan begint open te steken is het meest waarschijnlijke tijd voor een veer.
1. Ga naar een ACE hardware winkel en vinden hun eeuw voorjaar display. Wat u zoekt is een diameter van 7/32 voorjaar met een.022 draad thats 1" lange.
2. vervolgens leegmaken van het kanon en zorgen er niet geen munitie in het geweer.
3. Verwijder de MPA-7 bedieningssleutel en druk uitoefenen op de accumulator. Trek de kogelklep sluiten als u nodig te vullen het kanon. Dit zal sluiten de kogelklep in plaats voor de volgende stap.
4. Verwijder de schroef en de wasmachine aan het einde van de staaf kogelkraan en vervangen de oude voorjaar met uw nieuwe lente.
5. Vervang de MPA-7 en test vuur het kanon. Wees voorzichtig waar je doel alleen in geval u stap 2 gemist.
