Stap 1: Motorfiets generator spanning processen.
Op de eerste foto op de grafieken zien we blauwe, rode en groene drie fasen van onze generator doorgegeven via de brug diode. De fasen zijn verschoven door 1/3 cyclus de helft ten opzichte van elkaar en de optelling van de gerectificeerde Driefase verordening, we krijgen van de gewenste waarde, zoals die hierboven worden gegenereerd in magenta.
Het is waard om te vermelden dat we de processen die zich voordoen in slechts één volledige draai van de schacht van de generator, ie, in werkelijkheid, er is een feit dat de uitvoer zure batterij heeft als een enorme capaciteit krijgen we stabiele 14, 5V.
Dit is eigenlijk de norm van leven voor elk systeem van stabilisatie van de drie-fase wisselstroom.
Nu, het nieuws van misdaad.
Zoals ik al eerder zei, de meest waarschijnlijke oorzaak van de storing van het Relais - de verdeling van een willekeurige diode in de brug gelijkrichter. Allemaal vanwege een kleine diode, zijn twee van de drie generator windingen omgezet in geen onnodige dingen. Tweede foto toont een grafiek in de vorm van "boobs" - Dit is de enige overleefde fase. De andere twee (getoond in bruine stippellijn) - zijn dood voor ons vanaf nu.
Als je keek zorgvuldig met de grafieken, u waarschijnlijk al gemerkt dat de spanning aan de overleefde fase tot bijna 25V stijgt. En in een werkend systeem is het niet meer dan 10V. Dit is geen vergissing.
Hoe gebeurde het? Heel eenvoudig:
Regeling van de regelgever vermoedt onmiddellijk iets klopt niet en besluit ten koste van alles, om te houden van de vereiste 14.5V uitvoert, bu de manier, is er een batterij aan de uitgang, welke perfect glad Spanningspulsen en controles van de vereiste 14.5V. Maar het meten van de uitgangsspanning bent u waarschijnlijk te vinden van de juiste spanning.
Het is vermeldenswaard dat we van de shunt relay controller spreken. Deze verordening is heel anders uit auto's en auto regelgevers passen natuurlijk niet onze problemen. Namelijk, auto spanningsregelaar regelt de stroom op de stimulerende liquidatie met de bedoeling producten stabiel spanning op de stator. En motorfiets shunt relay controller werkt zo: wanneer de spanning over de ontbinding van de stator liquidatie wordt overschreden het shunts generator ontbinding, niet het geven van de spanning stijgen boven bepalingen, en dit is wijten aan het feit dat als de verwekker in de motorfiets een permanente magneet wordt gebruikt en het vereist geen excitatie.
Vergeet niet dat sommige motorfietsen "auto" regelgevend systeem gebruiken. Meestal is het gemakkelijk om te bepalen als u weet waar de generator bevindt. Als hij een apart gebouw heeft-het is waarschijnlijk, een generator met een excitatie kronkelende anker. Als het bevindt zich in de motor - een grote kans is dat het de armatuur permanente magneet, is wat betekent dat ergens onze vriend shunt regelgever verborgen.
