Stap 15: Bouw van de nieuwe motor.
Met de alle onderdelen besteld en ontvangen heb ik ongeveer een week voor het opbouwen van de motor. Één wat die ik deed was bestelde een set van meer dan-20 ringen. Dit betekent dat de kloof tussen waar de ring wanneer het volledig is samengeperst in de cilinder.020 over de voorraad kloof is. Dit wordt gedaan voor een paar redenen. Vooral zijn als je had een motor met een versleten cilinder en nodig meer beschikbare ring om die leegte te vullen. De uiteinden van de ring zijn dan naar beneden geplaatst totdat een gewenste ring-kloof is voldaan. In mijn geval deed ik dit zodat de ring kloof bewust veel strakker dan voorraad. Meestal een voorraad motor zal komen met een 0.10-0.20 ring kloof. In mijn geval wilde ik een 0.004-0.006 kloof. Dit geeft mij meer compressie algemene. Hierdoor is lastig als je net als mij en niet een ring grinder tool handig hoeft. Maar het kan worden gedaan. Gewoon opstapelen een molen-bestand in een bankschroef rechte op en neer en heel langzaam trek op de ring met het einde van de ring geplaatst als niveau mogelijk. Slechts één kant van de ring ook bestand omdat doen dus een grotere kans betekent van het hebben van een ongelijke kloof. Elke paar slagen zet de ring in de cilinder en aanstampen het niveau met de bovenkant van de zuiger. Het meten van de kloof met een voeler-gauge. Uiteindelijk kom je bij de juiste gap. Ik per ongeluk teveel geplaatst en hebben het tot een.008 kloof geliquideerd. Ooops. Niet dat groot van een deal dus dat is wat ik heb geïnstalleerd als.
Het Carter werd grondig schoongemaakt en het gat dat de gouverneur hendel kwam uit was geblokkeerd met behulp van een bout en moer. De volgende stap was het installeren van de nieuwe kleppen. Naast het bestellen van nieuwe kranen en keepers, bestelde ik ook een sterkere set klep veren. Dit zijn de dubbele laag veren met een kleinere innerlijke bron die is afneembaar. Wat ik was niet bewust van was dat u niet wilt maken gebruik van de centrum-spring. Ik urenlang zweten kogels probeert te installeren van de nieuwe klep en keepers omdat de dubbele veren zo stijf waren. De eerste keer dat ik dit deed ik was te drukken het voorjaar neer met een socket toen het glipte. De kleine keepers vloog in het wild blue yonder, nooit te opnieuw bezien. Wat een pijn! Ik vond ze nooit als ze hopeloos verloren ergens in de winkel. Dus bestelde ik 3 extra reeksen. Met de veren van het centrum verwijderd was het veel makkelijker om duw ze naar beneden en neerzetten in de keepers. Laat langzaam de druk uit de veren en de keepers zal meestal vallen op zijn plaats rond de groef van de stammen van de klep.
Mee gedaan was het tijd om te installeren van de zuiger en staaf. De staaf moet worden geïnstalleerd met behulp van veeleisende koppel instellingen. De finale is @ 28 voet pond. Eerst een beetje olie van toepassing op de bouten. Hierdoor zal u om te doen wat heet "Nat bevestigen". Gebruik een momentsleutel en laat het voor 16 voet pond. Ga heen en weer van een bout naar een andere tot u bij 16 voet ponden aankomt. Ga in stappen van 4 pond tot zowel zijn snugged tot 28 voet pond. Dit is van vitaal belang. Onjuiste bevestigen kan betekenen een uitgelijnde staaf.