Stap 6: Motor, propeller, ESC en batterij
Motor
Het moet eerst en vooral, borstelloze motor. U kunt het gebruik van geborsteld motoren, maar ze worden niet aanbevolen voor RC vliegtuigen.
Tweede van allen, als u gaat gebruiken uw vliegtuig buiten je moet kiezen een outrunner motor (ik weet niet echt wat is het verschil tussen outrunner en inrunner maar iedereen zegt dat outrunner is te lopen buiten en inrunner is het uitvoeren van binnen - in een huis bijvoorbeeld).
Als u naar de borstelloze motor datasheet (voorbeeld kijken zal) eerst je ziet is Kv (in ons voorbeeld is 2750 Kv). U kunt Kv zien als RPM per volt maar het is niet echt hetzelfde (hier vindt u een diepere verklaring). Volgende is batterij en na 3 ~ 4S. S betekent "hoeveel cellen in serie geschakeld" (dit geeft aan welke accu voor uw motor geschikt is, maar ik zal u vertellen later erover). Als er moet 4S dat betekent dat u verbinden 4 lipo cellen in serie geschakeld (GND van één batterij te VCC van een andere batterij). Als u verbinding batterijen in serie hun is het toevoegen van spanning maakt. 1 lipo cel heeft max spanning van 4.2V. Voor het berekenen van de max ingangsspanning aan uw motor gewoon vermenigvuldigen 4.2V keer 4 en je krijgt 16.8V. Als u de max spanning weet weet je ook max RPM. Te schatten (werkelijke waarde zullen lager) kunt u het vermenigvuldigen van max spanning door Kv, in ons voorbeeld, je 16.8V * 2750 RPM/V (Kv) = 46200 RPM.
Volgende halte is welke schroef wordt aanbevolen voor uw motor. Het is enige sugestion, u hoeft te gebruiken dezelfde propeller net als in het gegevensblad (ik zal u vertellen over propellers later). Daarna is het maximale vermogen van uw motor in watt (W). Let erop dat de macht verschillend voor verschillende aantal cellen in serie geschakeld (spanning is). Dat komt omdat de formule voor de macht is: spanning (V) * stroom (A) = vermogen (W). Is de huidige trekking in ampers (A) na de kracht van de motor. Vergeet niet deze waarde omdat u afhankelijk van het ESC kiest (maar over het later). Vervolgens wordt richting: CCW - motor draait linksom, CW - motor met de klok mee draait. En eronder zijn afmetingen van uw motor. Verschillende motoren hebben verschillende maten. Kies juiste voor uw vliegtuig. Onthoud de schacht, want het is noodzakelijk om te kiezen van een juiste propeller.
Meer over motor ga naar deze site, als u zou willen lezen.
Meer motoren Ga naar deze siteals u zou willen zien.
Propeller
Er zijn vele soorten schroeven. Zij kunnen bestaan uit hout, kunststof, carbon, enz. Er zijn zelfs gloeien in de nacht propellers. Er zijn schroeven aan de sport vlucht of langzame vlucht. 2 mes, 3 lemmet en 4 blade propellers. De meest populaire zijn kunststof, 2 mes propellers.
Maar waarschijnlijk de belangrijkste is de grootte van de propellers. Zoals je kan zag in de motor van gegevensblad dat propellers schrijven nummer zijn x nummer (bijvoorbeeld 5 x 4.5). Het eerste getal is de lengte van de schroef in inches. Het tweede getal (worp genoemd) is hoe ver (in inches) de propeller wordt verplaatst door de lucht per één omwenteling. Hogere tweede waarde - vliegtuig zal vliegen sneller. REMEMBER: tweede waarde is slechts een schatting, de werkelijke waarde zullen afwijken. De eerste waarde is echter niet minder belangrijk. Als u de eerste waarde door 2 u deelt moet krijgen hoe hoog boven de grond de motor. Ook moet je de helft van duim te vermijden schroef de grond raken.
Vele propellers hebben adapters aan te passen aan vele maten van motor assen. Controleer als er adapter voor uw motor de schacht of misschien hub uw shaft past - dan u geen adapters hoeft. Het laatste ding is als de propeller wordt verplaatst met de klok mee (CW) of linksom (CCW). Als uw motor met de klok mee beweegt u rechtsom propeller.
Als u lezen dat meer over propellers Ga naar deze site willen zou.
Als u wilt zien ga meer propellers naar deze site.
ESC
ESC staat voor elektronische snelheidsregeling. Hiermee kunt u de borstelloze motor. Nu zullen we ons richten op SER's voor vliegtuigen. De belangrijkste taak van ESC is aan de controle van de snelheid van de borstelloze motor. U kunt gegevens verzenden op ESC als u gegevens verzenden met servo met functie schrijven (PPM). U kunt uw ESC door te sturen naar het hoge en lage pulsen (hoge hartslag is ongeveer 2000 microseconden en lage hartslag is ongeveer 1000 microseconden) goed programmeren. Ga naar het gegevensblad van uw ESC en controleren hoe u het kunt doen. Alles moet goed standaard ingesteld worden. Ik moedig u om te controleren uw ESC en motor voor de montage van het in het vliegtuig. Om het te doen, maakte ik instructable "Hoe borstelloze motor te kopen".
Nu laten we eens kijken naar een voorbeeld. Eerst is Cont (blijft) huidige (40A in ons voorbeeld). Dit geeft aan hoeveel huidige kunt u tekenen van ESC voor het aandrijven van uw motor. ESC cont huidige moet moet een beetje (ongeveer 10-20%) hoger dan de maximale stroom trekken van motor. Na dat is Huidige barsten (55A in ons voorbeeld). U kunt uw ESC voor ongeveer 10 seconden burst stroom trekken en ESC (theoretisch) zal niet branden. Echter, als u meer huidige of langer dan voorspelde trekken zal ESC kunt branden.
Volgende halte is BEC (batterij eliminatie Circuit). BEC wijzigingen de hoge (relatief) spanning op de batterijnaar 5V (meestal) voor het aandrijven van de ontvanger en de servo's. Ook leest BEC spanning op de batterij en de als de spanning te laag blijkt de motor uitgeschakeld maar nog verzekeren macht aan de ontvanger om veilig te landen. BECs zijn niet in alle sociaal-economische raden, maar in de meeste van hen. Als u lezen dat meer over BEC Ga naar deze site willen zou.
Hieronder BEC is LiPo cellen (2-6 in ons voorbeeld). Het is hetzelfde als S in de motor van gegevensblad. Als de motor accu in het bereik van LiPo cellen is is het ESC OK.
Na het zijn NiMH (het is een ander soort batterij), gewicht en grootte.
ESC verbinding: Gaat van de ene kant van ESC twee dikke draden (één rode en één zwarte). Het is aan de accu. Vanaf dezelfde kant gaat ook drie dunne draden naar de Arduino. Vanuit de tegenovergestelde site gaat drie dikke draden (van dezelfde kleur). Deze draden gaat u naar de motor (de volgorde maakt niet uit). Als de motor draait in verkeerde richting twee zijde draden schakelen
Als u zien meer SER's ga naar deze site wilt.
Batterij
Batterij biedt macht aan het ESC. Er zijn vele soorten batterijen, maar de meest voorkomende is nu Li-po. We gebruiken eigenlijk pak van de batterij omdat het bestaan veel cellen, niet slechts een. Elke cel li-po heeft 3.7V. Laten we eens kijken naar het voorbeeld van het pak van de batterij.
Ten eerste is capaciteit (1300mAh in ons voorbeeld) in milliampere-uren (SI-eenheid voor vermogen is Coulomb maar iedereen mAh gebruiken om te beschrijven van de capaciteit van de batterij). Formule van capaciteit is huidige * tijd = capaciteit, wat betekent dat als u tekenen 2600mA wilt voor 30 minuten (0,5 uur) u capaciteit van 1300mAh moet. Hebt u een batterij met een capaciteit van 1300mAh (1.3Ah), je hebt een motor die maximaal 35A trekt zodat duurt het de helft van de maximale gemiddelde trekken - 17.5A. Om te berekenen hoe lang u zal vliegen kloof 1.3Ah door 17.5A en je krijgt 1.3Ah / 17.5A = 0,074 h = 4 minuten 27 seconden
Het volgende is een spanning. 3S1P betekent 3 cellen in serie (dit is de S) en 1 x parallel. Weet je wat er gebeurt met de spanning als u cellen in serie geschakeld, maar als u verbinding maakt met accu's parallel je spanning toevoegt - u huidige toevoegen. 3 cellen zijn hetzelfde als 3S. 11.1V is gelijk aan 3, 7V * 3 (S). Dus zag je drie manieren van het schrijven van het zelfde ding.
Nadat de spanning is kwijting stemmen. In ons voorbeeld is 45 C voortdurend / 90C barsten. C middelen kwijting tarief - hoeveel keer meer stroom kun je vanaf de accu dan haar capaciteit. Als de capaciteit van de batterij 1.3Ah (1300mAh is) en geen kwijting tarief gelijk aan 45 C is kun je van deze batterij 1.3Ah * 45 C = 58.5A. Voor een korte hoeveelheid tijd kun je accu 90 keer de capaciteit van de batterij (de burstsnelheid van de geen kwijting is gelijk aan 90C).
Hieronder geen kwijting tarief vindt u veel nuttige informatie over de batterij. Ook is er een stekker van de geen kwijting waarmee u uw ESC verbinding zal maken. U wilt kopen de dezelfde stekker van de geen kwijting zoals is aangesloten op de accu (maar niet mannelijke vrouw) en het soldeer aan rode en zwarte dikke draden die gaat van het ESC.
Als u lees dat meer informatie over batterijen bezoek van deze site wilt.
Als u wilt zien ga meer accu's naar deze site.
