Stap 6: Het toevoegen van dihedrale
De hoek van de dihedrale voor dit vliegtuig is 20 graden. Oog op de toepassing van de dihedrale aan de belangrijkste vleugel, zul je sommige bezuinigen op uw vleugels. En Nee, je harde werk was niet tevergeefs, u zal niet worden afsnijden de vleugels. U zal gewoon scoren worden hen.
Opdat u ze op de juiste plaats scoren, markeren de vleugel aan beide zijden op de bodem in 2 plaatsen 1 inch van de romp. Trek een streep door de markeringen over de volledige koorde van de vleugel. Kijk naar foto 1 voor referentie. Knip zoals weergegeven in afbeelding 2. Nu voorzichtig de vleugel omhoog buigen, en houden een gradenboog aan één kant van de wing, zoals weergegeven in afbeelding 3. De gradenboog in foto 3 is gehouden op 30 graden. Dit is omdat de meest hete lijm de neiging om een beetje flexibel eenmaal gedroogd, zodat de vleugel zal flop omlaag ongeveer 10 graden als gevolg van het gewicht. Zodra u de vleugel heeft geplaatst op de juiste plaats, zet u een medium formaat string van lijm in de cut die u hebt aangebracht, helemaal naar beneden de hele cut. Houd de vleugel in positie als het droogt. Herhaal de methode met de gradenboog en lijmen op de andere vleugel.
Het vliegtuig is klaar! Maar niet uitgevoerd buiten, kijken naar de volgende stap.
(Zoals hierboven gezegd) Elke hand zweefvliegtuig die u ooit zult bouwen moet dihedrale op de belangrijkste vleugel te stabiliseren het tijdens de vlucht, of het zal duikvlucht.
Hier zijn 2 basisregels: als het vliegtuig spanwijdte tot 30 inch: 1 graad voor elke 1 inch van spanwijdte heeft
Als het vliegtuig een spanwijdte heeft meer dan 30 inch: 0,5 graden voor elke 1 inch van de spanwijdte.
Dat is het. Nu toe te passen. Twee lijnen te tekenen op de onderkant van de vleugel, beide 1 inch van de romp (als het vliegtuig een vleugelspanwijdte tot 20 inch heeft tekent lijnen voor de helft een duim van de romp), zoals wordt weergegeven in afbeelding 1. Als u van karton gebruikmaakt, snij de twee lagen zoals aangetoond in foto 1 en buig de vleugel omhoog. Als u van piepschuim gebruikmaakt, hetzelfde doen, zoals de meeste piepschuim is opgebouwd uit drie lagen.
Met behulp van de hoek die u berekend: als de spanwijdte meer dan 20 inch is, houd de gradenboog aan de ene kant de vleugel zoals weergegeven in afbeelding 3, zodat het meet de hoek van de vleugel wanneer u buigen. Buig de vleugel zodat de hoek is 10 graden hoger dan de hoek die u berekend voor de dihedrale van de vleugel. Dit is omdat warme lijm nog steeds een beetje flexibel, is zelfs nadat het droog is, en het gewicht van de vleugel zal druk naar beneden op de gelijmde naad, waardoor de hoek van de dihedrale minder. Ook, is het veel gemakkelijker om te herstellen van een vleugel met teveel dihedrale dan te herstellen met te weinig. In feite, gewoon om zeker te zijn, als de spanwijdte meer dan 40 inch is, maken dat 20 graden hoger dan de hoek die u hebt berekend.
Als de spanwijdte tot 20 inch is: Houd enkel één kant van de vleugel zodat de gradenboog de hoek die u hebt berekend, leest omdat het gewicht van de vleugel niet significant genoeg moet om squish van de lijm.
Als u de ene vleugel op zijn plaats op de juiste hoek, houden of die 10 of 20 graden over de hoek die u hebt berekend, of niet overheen helemaal, formaat squeeze een medium tekenreeks van lijm (of kleine, afhankelijk van de grootte van de vleugel) in de cut aangebrachte betegelt zodat het de cut. Wacht totdat het droogt en herhaal het hele proces met de gradenboog en lijm voor de andere vleugel.
Het vliegtuig is klaar! Na al het werk, zal u eindelijk kunnen testen. Maar, kijk op de volgende stap.
