Stap 2: Restauratie stap 1: demontage en strippen
De messiest stap.
De werkelijke demontage is niet te hard. De meeste van de bouten die ik kon krijgen openen met WD-40 en tangen. Sommige echter verplicht wordt geboord uit, of snijden met een Dremel snij gereedschap bijlage. Zorg ervoor dat sommige van de hardware, beschadigd of niet, dus u overeenkomende vervangingen later kunt terugvinden! (Ik vond alle nieuwe schroeven, etc. gewoon bij een lokale ijzerhandel)
Zodra gedemonteerd, heb je om te beginnen met de vervelende taak van het verwijderen van alle oude roest en verf. Er zijn eindeloze manieren om dit te doen. Enkele van de minder roestige onderdelen kon worden geschuurd en gestript met behulp van chemische roest eten agenten. De grotere delen - zoals de lichaam - eindigde hoeven zand gestraald worden. U kunt over het algemeen tijd huren op een stand om dit te doen, of als je het lichaam vernieuwd door een professional, zal ze waarschijnlijk doen de stralen voor u.
De eerste foto van het lichaam hierboven toont wat het leek na uren van het proberen om het strippen met chemische verbindingen en zand papier. (Dit is waar ik gaf het op en begonnen googlen zand stralen cabines) De tweede foto toont de gedemonteerde auto met een aantal kleinere en minder verroeste onderdelen primer. 2 van de 4 velgen werden buiten reparatie, evenals de chrome wieldoppen en de rubber banden. de kunststof pedalen werden ook doodgeschoten. Ik wist te redden van 2 velgen, maar was in staat om replica velgen, wieldoppen, banden en pedalen online kopen. U zal worden geschokt hoe veel pedaal auto restauratie delen plaatsen er zijn!
