Stap 1: Mk. IIB vergadering
Een van de kwesties die de tests uitgesteld betrokken de Mk. IIb, oftewel onze sub schaal te beproeven motor voor het testen van onze stuwkracht-vectoring systeem. Wanneer de draadstangen die samen de hele motor klem werden besteld, werden per ongeluk staven die zwakker dan opgegeven waren gekozen. Zij zou hebben gebroken toen de tank op 900 PSI, die wanneer we op 700 PSI werken en tests op 800 PSI tank, de veiligheidsmarge onaanvaardbaar laag is. Wij zou zijn gegaan door met een enkele koude stroom test dit weekend met de zwakke staven, die zou veilig zijn geweest, maar de motor zou niet zijn geweest veilig voor een tweede test daarna. De koude stroom test is gewoon vullen van de motor met oxidator en ontluchting van het alsof we waren afvuren. Het idee hierachter is om te testen alle systemen zonder de extra risico opgelegd door vuur toe te voegen aan de mix. Het zet ook de motor onder veel minder mechanische druk.
Wij bestellen nieuwe staven, en zal re-assmble de Mk. IIb met hen. Dus de staven echt meer van een kleine hik dan een schadelijk probleem waren. De rest van de Mk. IIb langs gaat zoals gepland, met inbegrip van het ontwerp van de sproeiers voor normale brandwonden en stuwkracht vector tests, brandstof graan gieten, en wijzigingen van de test stand vorig jaar voor de Mk. IV gebruikt.