Stap 3: Mk IIB testen: succes! TWEE KEER!!!
Dit was het hoogtepunt van de afgelopen weken.
Tegen de tijd dat het laatste artikel werd geschreven, hadden wij gedaan twee tests, beide eindigt in mislukking van het mondstuk. Sindsdien hebben we 5 afzonderlijke tests gedaan. De eerste test, hadden we een defecte afbreken brand, die hebben geleid tot een volledige duur brandwond produceren bijna geen lijnen. Dan, het volgende weekend hadden we twee tests opgesteld. Noch is gebeurd, aangezien beide keren de ontstekingen niet heeft geactiveerd. Onze ontstekers zijn model raket brandstof korrels, en degene die we gebruikten waren een lichtjes andere formulering dan wij normaal gesproken gebruiken, die ons schade vochtigheid ondanks normale opslag procedures. Dat brengt ons bij twee weekends geleden.
WE HEBBEN VOLLEDIGE DUUR BRANDEN!!!
Dit was een van de meest bevredigende dingen die ik ooit heb gezien. Dit was de eerste test van de dag. 20 seconden voor burn, kregen we met Stuwstraalbesturing. Dit is de eerste video, die meerdere camerahoeken bewerkten samen. Als je goed kijkt, ziet u de rookpluim onder de raket verschuiven van links naar rechts als de Stuwstraalbesturing wordt afgevuurd. Deze test markeert de eerste test die we kunnen bevestigen van vloeibare injectie stuwkracht vectoring op een hybride raketmotor.
Daarna, gingen we terug uit dit afgelopen weekend en kreeg een andere volledige duur branden!!!
Dit is de tweede video, die slechts een enkele camerahoek is. Na ongeveer 10 seconden branden, is de vloeistof injectie stuwkracht vectorbestrijding (LITVC) van een half open voor volledige open draaide. U kunt de gehele rookpluim afbuigen naar de kant zien. Het is echt cool om te zien hoe direct het reageert. Dit is hoe de Mk V zou sturen zelf tijdens de vlucht.
Gewoon kijken naar de video's. Ik heb niets anders te echt zeggen.
