Stap 9: Nu, de motor.
Ga naar de achterkant van de gear case behuizing waar de motor glijdt in.
Zet een kraal van vet waar de behuizing lager is, zodat het dragen nooit starves voor grease.
Plaats de rotor in de behuizing.
De behuizing draai en vet van de gebieden die het nodig hebben. (Zie afbeelding).
Draai de behuizing terug zodat het commutator-einde boven ligt. Plaats van de vergadering van de spoel boven de rotor, ervoor te zorgen dat de vergadering van de spoel wordt geconfronteerd met de juiste manier. (Blauwe siliconen draad protector naar boven richting de commutator)
Dit volgende deel gaat niet boven meevallen. Maar het is niet zo slecht als het doet het zelfde ding met de vergadering van de borstel uit een V Star 1100. Ik houd een Wizard aan kant voor die ene.
Anyway... plaats van de vergadering van de borstel over de kleinere rotor peiling. Dit is het makkelijke gedeelte. De onderkant van elke borstel moet nu rusten op de zwarte rug onder de commutator-pads.
Nu, met behulp van een kleine flathead schroevendraaier, elke borstel in de houder tegen de veerspanning duwen, en zet het terug van de borstel houder vergadering om dat bepaalde borstel op de commutator. Doe dit in een cirkelvormige beweging, totdat alle vier borstels op het commutator-pad zijn. Vervolgens duw de borstel vergadering volledig op het pad.
Wees voorzichtig met het gebruik van de schroevendraaier, niet voor de zachte, koolborstels Guts. Gutsen gelijk minder elektrisch contact met de commutators, en verminderd uitvoergegevens vermogen van de motor.
Het duurt een paar pogingen en sommige uitschelden, maar ik ga. Wees zacht met dat schroevendraaier.
Plaats nu, het einde dop op de motor. (Zorg ervoor dat het schoon is binnen! Koolstof stof is geleidende en de startmotor van zijn macht zal beroven indien hij vaststelt dat het is weg terug in de commutator, vrienden.)
Opmerking de groef voor de positieve (+)-lood uit de vergadering van de spoel. De eindkap kan alleen gaan op een manier.
Controleer of er op rechts door de blik op de achterkant. De schroefgaten voor de schroeven line-up met de gaten in het GLB zelf? Als ze uit een beetje, dat is oke, alleen heffen de dop van de vergadering van de spoel en draai een beetje. Een woord aan de wise-wanneer je de eerste schroef in doen niet scherpen. Laat het los zodat u kunt de tweede schroef bedrog. Anders zal het worden strak en willen bestrijden u, oke? Zodra beide schroeven in bent, wees voorzichtig niet te verwijderen van het GLB. Als je dat doet, zal het bad op de vergadering van de borstel op de borstels op de commutator zal knal en je moet beide schroeven weer, en gebruik uw schroevendraaier om ze terug op de commutator. Wat een pijn!
