Hoe te doen een Tune-Up

er is de thruway afrit, maar u bent geplakt in de linker rijstrook. Hey — een pauze in het verkeer. Je spiegelen op het turn-signaal, vloer het gaspedaal en probeer te rand in de rechterbaan. Oeps! Uw V8 is in verlegenheid gebracht door een 4-cilinder econobox met dezelfde doelstelling. Het was achter u, maar het heeft blijkbaar beter versnelling. U de remmen raken, draai het wiel om weer in de linker rijstrook, cruise naar de volgende afslag mijlen en mijlen vooruit, en maak de tijd-verspillen bocht. De vrouw stelt een tuneup. Maar we niet intunet hedendaagse motoren, juiste? Ze zijn geautomatiseerd en er is niets aan te passen.

Verkeerde. Het is waar dat we gestopt vervangen ontsteking punten bijna 20 jaar geleden. Als er echt een eind-model-voertuig, kan het zelfs geen een vervangbare brandstoffilter onder de motorkap. De batterij is een vulling-vrij ontwerp. En er is geen timing van de ontsteking aan te passen. Hoewel het is ingrijpend veranderd — zelfs in de laatste zeven of acht jaar — het concept van een tune-up zelf is alles behalve verdwenen. Uitstootnormen kunnen hebben aangescherpt, maar de lucht is nog steeds vies. Dus het luchtfilter stekkers nog steeds omhoog, en de motor hapt naar adem, totdat een schoon nieuw filter is geïnstalleerd. Benzine is loodvrije, dus bougies niet voorsprong-fout meer, en de nieuwe ontwerpen van de edele metalen gaan veel langer mee. Maar ze zijn niet gegarandeerd een leven lang meegaan, en vaak de prestaties van de motor kan verbeteren wanneer pluggen worden vervangen ruim vóór de handmatige dictaten van de eigenaar.

Dit project werd oorspronkelijk gepubliceerd in de uitgave van September 2002 van Popular Mechanics. U vindt meer grote projecten op populaire Mechanica DIY centraal.