Stap 9: Zet in de batterij, het opstarten.
De motor niet draaien zonder de radiator vastgehaakt
Waarom niet? Want er nog steeds een heleboel antivries in het motorblok is en met deze auto de waterpomp intern aangedreven is dus als je begint zal het omhoog het spray uit alle de antivries en een grote puinhoop maken en de kosten van antivries aan uw lijst toevoegen. Ten tweede, de transmissie vloeistof via die weinig koeling slangen zal pomp en zul je die mooie rode vloeistof overal behalve in de transmissie.
Ik had om een nieuwe batterij voor deze auto omdat oude werd beschadigd tijdens het ongeval. Sommige van de platen kortgesloten uit en het zou niet een last houden.
De batterij in deze auto is gemonteerd in wat heeft de slechtste plaats die ze bedenken kon om het te zetten. Je moet eigenlijk de aansluiting van de auto omhoog en het wiel opstijgen toegang te krijgen tot waar het gaat. Je moet ook de koplamp nemen om het service. Haar een halve dag project alleen maar om te zetten in de Dom batterij.
Dus, ik eindelijk die kreeg in plaats, had macht weer eindelijk en zwengel van de motor.
Het begon met geen enkel probleem.
Soms zijn dingen een pijn
Maar het was het maken van een racket. Ik spoorde het lawaai en het kwam uit een Spanningsrol. Maar veel ernstiger dan dat ik merkte dat de krukas poelie was wiebelen. Het wordt ook wel een harmonische balancer. Blijkbaar was het gebogen uit bij het ongeval wordt beïnvloed. Het was ongeveer 1/4 inch weg. Dit was een probleem. Als de balancer wiebelt zal het verscheuren de peiling en de zegel van de krukas. Het is ook mogelijk dat daadwerkelijk leiden tot de schacht te breken omdat de schacht is uitgehard maar broos stelen. Dus, ik zou moeten vervangen. Dat betekende dat ik ging om afvoer van de radiator en alle slangen los en verwijderen van de hele vergadering dus ik kon de riemschijf trekken uit. Wat een pijn.
