Stap 2: Uzelf vertrouwd met de auto en de besturingselementen
De belangrijkste dingen zijn om aandacht te besteden en wees voorzichtig. Een auto kan een zeer dodelijk wapen als niet recht gebruikt en het is niet eerlijk als een onschuldige toeschouwer/automobilist vandaag sterven moet omdat u afgeleid waren of roekeloos.
Drie meer dingen:
Nooit en te nimmer ooit werken een voertuig terwijl onder invloed van drugs of alcohol en als u al doen ik hoop cops vind je zeer snel en je nagel aan de muur.
Nooit werken een auto die duidelijk mechanische problemen heeft. Kijk en luister naar tekenen van mechanische defecten.
Gebruik nooit een aandrijving-thru! Opstaan uit je luie kont en ga naar binnen! Dit bespaart u veel gas, veel van schone lucht en in de meeste gevallen het bespaart die u tijd.
Nu is het tijd om een rondleiding door de bestuurder van de auto van een standaard shift. Ik ben alleen gonna make nadruk op de besturingselementen die rechtstreeks verband houden met de beweging van de auto. De rest is sterk afhankelijk van het merk en model van de auto. Zie de foto's voor de locaties van de besturingselementen.
Stuurwiel: Gebruikt voor het wijzigen van de richting van de auto terwijl in beweging. Kan worden uitgeschakeld rechtsom of linksom te maken de auto rechts of links, respectievelijk (moet niet nieuws).
Toerenteller: Biedt een uitlezing van het toerental van de motor in rotaties per minuut (RPM). Het vertelt je eigenlijk hoe snel je vliegwiel draait. Gelegen binnen het cluster centrum.
Snelheidsmeter: Biedt een uitlezing van de voorwaartse snelheid van de auto in kilometer per uur (km/u). Het vertelt je eigenlijk hoe snel uw banden zijn spinnen. Gelegen binnen het cluster centrum.
Handrem: Houdt zich bezig dat de achterste trommel remmen zonder gebruik te maken van de hoofdremcilinder of hydraulische druk. Gebruikt in het geval dat de belangrijkste remmen mislukken of te houden van de auto wanneer geparkeerd. Betrokken wanneer trok of ontkoppeld wanneer terug omlaag geduwd.
Gas pedaal: Het pedaal het verst rechts. Wanneer gedrukt het zorgt ervoor dat de motor op toeren te sneller en produceren meer macht. Gebruikt om te versnellen van de auto. Bediend met de rechtervoet.
Rempedaal: De middelste pedaal. Wanneer gedrukt het zorgt ervoor dat de remblokken/schoenen om deel te nemen van de rotoren/Remtrommels om de auto's kinetische energie omzetten in warmte-energie. Gebruikt voor het vertragen van de auto. Bediend met de rechtervoet.
Koppeling pedaal: Het pedaal op de verste links. Wanneer ingedrukt, wordt de koppeling schijf functie van het vliegwiel en Hiermee verbreekt u de verbinding tussen de motor en de wielen. Wanneer vrijgegeven, de koppeling schijf zich weer gaat bemoeien het vliegwiel en de motor nu de bevoegdheden van de wielen. Gebruikt voor korte duur stopt en veranderende versnellingen. Bediend met de linkervoet.
Shift knop: Gebruikt voor het selecteren van de juiste versnelling. Schakel een versnelling, wordt de knop verplaatst naar de desbetreffende positie van dat vistuig gemarkeerd op de bovenkant van de knop (moet gebeuren terwijl het koppelingspedaal is ingedrukt). Neutraal is geselecteerd wanneer de knop zich in de middenpositie. De foto toont de shift patroon meestal in 5-speed handmatige overbrengingen te vinden.
By the way, is de auto hieronder mijn 2005 Toyota Echo hatchback, die mijn absolute favoriete auto in de wereld naast een 2002 Nissan Skyline GTR R-34 is.
