Stap 4: Beginnen
De beste plaats om dit te proberen is in een lege parkeerplaats met zeer platte en vlakke grond en veel ruimte rond de auto. Je moet iemand die hoe weet te rijden de auto brengen u naar een locatie als deze. Wanneer u voor het eerst in plaats van de bestuurder zitten moet de motor uitgeschakeld met de shift knop in neutraal en de handrem bezig. Het is nu tijd...Uw linkervoet, druk op het koppelingspedaal in helemaal. Draai de sleutel rechtsom helemaal naar "start" en houd gedurende ongeveer één seconde tot de de motor draait. Laat de toets los. Als de shift-knop nog steeds in de neutrale stand is kan u het koppelingspedaal vrijgeven op dit moment.
Neem een kijkje op de toerenteller en neem nota van de RPM uitlezing. Het moet zijn bedrijf gestaag op ongeveer 700 tot 1000 toeren per minuut, afhankelijk van de auto.
Gebruik je rechter voet indrukken en ingedrukt houden van het rempedaal. Pak de handrem en trek omhoog lichtjes terwijl u op de knop met je duim. Wanneer de knop gaat, druk op de handrem helemaal naar beneden. Laat het rempedaal en controleren om te zien als de auto rolt. Als de auto zetten blijft kunt u het pedaal met rust laten. Als de auto rolt, moet u een andere plek vinden.
Gebruik je linkervoet indrukken en ingedrukt houden van de koppeling pedaal helemaal in.
Gebruik je rechterhand om de shift-knop van neutraal naar eerste versnelling.
Langzaam beginnen te geven van het koppelingspedaal. Op een bepaald moment u voelt een trilling in het pedaal en ziet dalen de RPM licht. Dit is de wrijving punt waar de koppeling schijf en het vliegwiel eerste contact maken. De auto kan ook beginnen te kruipen vooruit. Wanneer u op dit punt komt, niet meer het koppelingspedaal vrijgeven.
Druk op de koppeling pedaal weer helemaal in en druk op het rempedaal te stoppen met de auto indien nodig. De praktijk van de vorige stap totdat u kunt snel loslaat van het koppelingspedaal tot aan het punt van de wrijving en houd het er. Als u de engine stall, moet u druk het koppelingspedaal in helemaal op en draai de sleutel.
Laat nu spijkers neer te slaan. Het is tijd om de auto omhoog te bewegen tot een aanzienlijke snelheid. Als u de auto verplaatsen, you gonna hebben het een beetje schot van gas te geven. U moet streven naar een toerental van de motor van ongeveer 1500 RPM als u de wrijving punt bereikt. Dat betekent dat je moet het gaspedaal ingedrukt tijdens het loslaten van het koppelingspedaal op hetzelfde moment.
Druk op het gaspedaal in een klein beetje tijdens het loslaten van de koppeling naar het punt van de wrijving op hetzelfde moment. Ditmaal de auto zal beginnen bewegen naar voren wanneer de wrijving punt is bereikt. Houd het gaspedaal waar het is terwijl u het koppelingspedaal uit langzaam helemaal loslaat.
Zodra het koppelingspedaal is helemaal uit en de auto bewegende is hebben u zojuist een aanfluiting van het moeilijkste deel van een standaard verschuiving rijden... Beginnen vanaf een dode stop.
Nu voel je vrij om te rijden de auto rond een beetje. Versnellen een beetje tot de motor begint te veel lawaai maken. Zolang uw snelheid tussen 10 en 30 km/uur blijft moet het net als een automatische rijden (door dat ik bedoel je hoeft niet te werken van de koppeling of het wijzigen van de versnellingen).
Gebruiken om te komen tot een volledige stop, het rempedaal te vertragen totdat uw snelheid nul. Voordat de auto stopt, moet u ingedrukt het koppelingspedaal helemaal. Herhaal de voorgaande twee stappen totdat u vol vertrouwen uit stilstand beginnen kunt.
Parkeer de wagen, de shift-knop in de neutrale positie bewegen en gaan de handrem door helemaal omhoog te trekken.
Ik heb gelogen eigenlijk een beetje over het moeilijkste deel over het rijden van een standaard. Het moeilijkste deel is om te beginnen vanaf een dode stop tijdens het achteruit rollen in een heuvel. Je moet het punt van wrijving snel vinden, omdat de hele tijd dat u op zoek bent naar het u zullen uitrol achteruit... eventueel in de auto achter je. Ook is een grotere schot van gas terwijl u zijn het vrijgeven van het koppelingspedaal voorbij de punt van de wrijving nodig. Oefening baart kunst... je moet dit op een veilige plek waarschijnlijk uitproberen voordat u het in het verkeer probeert.
