De schuld van het LCD-scherm was dat het slechts een paar lijnen van de uitvoer weergegeven op het LCD-scherm. De symptomen worden veroorzaakt door slechte locatie van het LCD-lint in productie en ook de slechte positie van de hele module in het voertuig dat het te bloot aan hitte en is onderworpen aan trillingen in de auto. Dit zorgt ervoor dat het lint uiteindelijk mislukken en is een bekende gemeenschappelijke schuld.
Het lint in deze weergave bepaalt eigenlijk de rijen van de matrix LCD en de kolommen werden afgehandeld door een rubber standoff verbinding aan de langste zijde van de LCD. Er waren geen problemen met de rubberen verbinding.
Sommige re-werk op het LCD-lint had al geprobeerd met een weinig verbetering, maar de arme registratie van het lint duwde me om te proberen een nieuwe bijlage.
In de onderstaande foto's ziet u de LCD controle-eenheid en de stand van het LCD-lint voor reparatie. Alleen kun je uit de offset plaatsing en arme registratie van het lint voor reparatie.
De merken op het lint zijn mijn fout teveel warmte tijdens re-werk poging toe te passen (zie mijn tips voor het toepassen van warmte en lessen geleerd later).
Er op geen schatting het geduld nodig zijn voor deze reparatie sommige delicate en wendbaar werk nodig is en ik kan niet benadrukken hoe belangrijk het is uw tijd te nemen en niet haasten. Je kan alleen maar één kans met dit soort reparatie.
De registraties van het LCD-lint in deze reparatie was moeilijk. Het kostte mij en mijn vriend 20 minuten net voor het uitlijnen van het lint voor hernieuwde bevestiging. Het lint is in dit geval sub 1mm pitch of minder dan 25,4 duizenden van een duim. U kunt proberen een eenvoudiger lint reparatie op een oud LCD klok bijvoorbeeld voordat springen in hoofd eerst met fijne worp.
Ook het verwijderen van het LCD-lint is een delicaat proces als u niet wilt scheuren wat is een goede lint of de schade de koolstof lijnen afgedrukt. Ook de PCB om te voorkomen dat de invoering van andere fouten moet worden gerespecteerd en de nieuwe bijlage wellicht een extra paar handen.
U kan ook wilt controleren van de laatste stap voor resultaten en lessen geleerd van dit instructable voordat springen in hoofd eerst, maar ik denk dat dit u een goed inzicht zal geven aan sommige belangrijke factoren van LCD linten en mogelijke succes.
Essentiële instrumenten:
1. oculair - X10 minimum, X20 Preferred - voor bekijken/Cleaning PCB pads en registratie van lint
2. scalpel met afgeronde blades - voor lint verwijdering en trimmen.
3. kleine liniaal - kunststof of metaal - voor het trimmen en klemmen van LCD lint
4. solderen ijzer of de hete lijmpistool - voor de toepassing van warmte, zou de instelbare temperatuur soldeer ijzer voorkeur.
5. kleine hoeveelheid zilverpapier - voor verpakking meer dan soldeer ijzer of lijm pistool mondstuk
6. watten oordopjes - voor het reinigen van de PCB pads
7. Isopropanol of spiritus - voor het reinigen van de PCB pads
8. een ander paar van gestage handen - voor het klemmen van de LCD-lint in plaats
9. pincet - voor het verwijderen van overgebleven lint.
Als u geen X10 oculair bij de hand, maar je hebt een oud schroot scanner u de lens uit kunt knijpen. De lens is dicht bij X10 conversie.
