Stap 2: Verwijder oude remblokken en open zuiger
Verwijder de bout en de remklauw moet draaien omhoog. Moet u wellicht gebruik van een tweede sleutel op de bout van de remklauw bus om te voorkomen dat het spinnen. Als het draait met de bout, zijn vervolgens u niet losdraaien van de bout nog. Sommige remblokken hebben kleine klinknagels op de rug die aan de rand van de zuiger vangen kan. Als dit gebeurt, maar u kunt niet de remklauw draaien, moet u wellicht een moersleutel, schroevendraaier, c-klem, etc. gebruiken om te proberen voor het comprimeren van de zuiger genoeg om de klinknagels duidelijk. Voorkom risico op beschadiging van hydraulische componenten, de ontluchting schroef op de achterkant van de remklauw te openen voor het comprimeren van de zuiger.
U kunt met de remklauw open, trekken de oude pads uit de buurt van de rotor en ze te verwijderen uit de vergadering van de rem. Aandacht besteden aan eventuele verschillen tussen de binnen- en buiten remblokken te vergemakkelijken de installatie van de nieuwe pads later. Aangezien de pads dragen, blijft de zuiger te rusten in een meer "gesloten" positie. In feite, zou het niet passen over de grotere dikte van uw nieuwe pads. Ik gebruik een C-klem voor het comprimeren van de zuiger terug naar de volledig geopende stand. Dit proces dwingt sommige van de remvloeistof in het hydraulische systeem terug in de hoofdremcilinder. U kunt alternatieve hulpmiddelen gebruiken voor het comprimeren van de zuiger, maar ik vond dat de c-klem werkt goed voor mij.
Dit is ook een goed moment om te inspecteren de rotors voor elke overmatige of ongelijkmatige slijtage. Rotoren zal na verloop van tijd dun en buitensporige remmen ze kan verdraaien. Hierdoor wordt een kloppend gevoel bij de toepassing van de remmen. Rotoren kunnen worden eenvoudig vervangen of machinaal te repareren. Als u over problemen met uw rotoren vinden, kan u wilt uw remblokken vervanging uitstellen totdat u de rotors kunt richten.
