Stap 28:
Nu is het tijd om te zetten van uw stuurbekrachtiging pomp, zorg ervoor dat dat de lijnen worden UITGELIJND de status die ze hadden toen u nam ze uit of de ALTERNATOR beugel zal niet bout IN!! de tweede afbeelding toont het beste, de lijn die is verbonden met de rubberen slang in de top van de pomp gaat in de eerste, gevolgd door de harde lijn gaan rechtstreeks naar de onderkant van de pomp, als u eenmaal de lijnen zoals deze push de lijnen naar beneden naar de clip, u hoort een module of een klikkend geluid, waarin wordt bevestigd dat er veilig op zijn plaats , sommige duct tape of zip-banden helpen ook houd dit vastklikt, zodat u gemakkelijk uw beugel Dynamo kunt koppelen. Zodra dit wordt gedaan gebruik een diepe 13mm-aansluiting om te zetten de drie via het gat in de pomp riemschijf bouten, koppel tot 25 Ft lbs (er was geen koppel spec voor dit in de video of het boek, dus ik gebruikte om het koppel specs in de eerste afbeelding)
Volgende grab zowel stukken van de beugel Dynamo uitlijnen de drie 15mm gaten/bouten en vinger draai te maken zeker dat het zal alle uitlijnen IN correct, zodra u kunt vinger draai al de botls omlaag naar het gedeelte zelf met uit een complicatie koppel deze bouten aan 40 Ft lbs
Grijp nu uw Dynamo en het rusten in de plaats van de beugel, kun je nu de bouten in de achterkant van de alternator in, plaats de laatste bout die doorloopt naar de voorzijde van de alternator nog niet. verwijderen van de 13MM moer off van de alternator pug de sjouwen terug op te scherpen de moer terug naar de dynamo (geen koppel specs) Zorg ervoor dat het goed en strak. de rubberen laars terug zetten in de sjouwen en sluit in het harnas op de achterkant van de alternator. Koppel aan 30 Ft lbs (het boek of video gaf niet deze specs)
Pak uw serpentijn gordel, route het zoals in de vorige afbeelding en plaatst u deze in de spanning van uw ratchet kunt-Translator riemschijf, naar boven trekken en wikkel de serpentijn gordel rond de alternator
TIP: het hele bedrading KABELBOOM van de auto is zo ontworpen dat elke steek alleen past in de sensor/rechterdeel en achteruit kan niet worden aangesloten. Dus maak je geen zorgen over het inpluggen in iets op de verkeerde plek. De enige plek waar dit niet van toepassing is de brandstof INJECTOREN, zij alle hebben de dezelfde CONNECTORS en zijn niet GENUMMERD. LAAT die
