Stap 10: Wacht spoorwegsysteem
Helaas de batterij in de camera mij watertje using liep uit terwijl ik aan het filmen was de bewaker rail montage dus ik heb niet alle foto's / beeldmateriaal van dat deel van de bouw. De plannen Toon het systeem ik wel dus niet alles bouwde verloren is gegaan en ik heb pakte enkele foto's van het systeem in gebruik.
Het oorspronkelijke ontwerp voor mijn hoede rail wan't werkbare zodat ik het vernieuwde en die vereist de montage van een andere rung recht bij de bovenkant van de benen en met de garde-rail bout op de bovenkant en de tweede van boven rails. Op deze manier de bewaker rail kan blijven in plaats als en wanneer ik het platform bewegen.
Het systeem van dorpswachters spoor is heel simpel. Het bestaat uit vier 50x50mm staanders vastgebout aan de top twee sporten met stroken van hout vastgeschroefd rond de bovenkant om te verhinderen dat u de steiger eraf. Terwijl de vangrail kunnen niet bestaan uit vele delen zij moeten nauwkeurig worden gemaakt, omdat ze zijn ontworpen voor verwisselbare op elke hoek en verstelbare verticaal. Ik begon door ruwe 50x50mm PAR voorraad vier stukken knippen en vervolgens troep snijden ze met precies dezelfde lengte.
Nu mark precies elke 150mm de poten van de bodem. Gebruik een vierkant om dat de merken zijn op dezelfde plaats op elk been. Ik koos voor 150mm spaties, omdat de afstand tussen het gat op de sporten 300mm zullen. De benen nemen aan de pers van de boor en zorgvuldig boor wel elk been op elk merk. Ik gebruikt 10mm bouten om de benen naar de toren zoals dat was wat ik had op de rest van de steiger en dus ik 10mm gaten geboord.
Bovendien wilt u aan de bovenkant van de benen boren van een gat te hechten een korte spoor stuk en twee gaten loodrecht op de montagegaten te houden een lange spoor stukken. Deze gaten moeten voor kleinere bouten, 6mm is een goede keuze. Met de benen klaar is het tijd om de montage van de boorgaten in de steiger sporten. De gaten moeten precies 300 mm uit elkaar en de beste manier om ervoor te zorgen dat is het geval is te maken van een mal boren. Dit is niets meer dan een blok hout met gepaste afmetingen gaten maar het is belangrijk dat het nauwkeurig heeft gemaakt om te passen de gaten in de benen-ik stel voor dat de benen als sjabloon gebruiken.
In een foto ziet u de bewaker rail in de plaats en de sloop gedeeltelijk voltooid. Ik heb het platform neer één rung van de normale werkhoogte en vangrail liggen twee gaten van hun volledige hoogte brengen van de rail op ongeveer 1 meter boven het platform. Ik werkte recht omhoog in het dieptepunt van de toonhoogte hier daarom alles lager dan gebruikelijk was ingesteld.
Er is ook een paar foto's tonen de guard spoorwegsysteem gedeeltelijk verwijderd, maar let op de gaten van de aanpassing de poten waarmee het op en neer als nodig worden verplaatst. Als u zich afvraagt is dit hoe ik de steiger in de nacht opgeslagen en ik nam foto's aan het einde van de werkdag. Een foto toont de verlengde groeven in de lange vangrail. In eerste instantie deed ik dit gewoon om de montage te vergemakkelijken, maar het bleek te zijn een groot voordeel. Niet alleen betekende het ik kon de steiger opslaan zoals aangetoond in de foto maar het betekende ook dat toen ik in de toonhoogte van het dak werkte kon ik één uiteinde van de bewaker rail lager terwijl de andere op de hoogte.
