Stap 10: Zand, waterdicht en verf.
Dit is het moment om toe te voegen van epoxy. Toevoegen aan een gezamenlijke waar één stuk hout voldoet aan een ander, of om het even welk screwhead blootgesteld. Zelfs als dat gezamenlijke nooit NAT zal, is de boot profiteert van de kracht van de lijm. Als er lekkage, vindt water. Neem tijd om 2-3 jassen via elke spleet toevoegen. Sommige bouwers boot raden een mengeling van epoxy en zaagsel aanbrengt en vervolgens die betrekking hebben op de gelijmde naad met tape. Ik heb nooit gevonden dat nodig. Een dunne kraal van epoxy, een kwart-inch dik bij de meeste, is alles wat nodig is. Het toevoegen van deze in kleine lagen helpt te verzekeren dat geen lekken blijven. Zorg ervoor dat een tarp is onder de boot, omdat sommige epoxy kan lekken. 24 uur tussen elke coating, zodat de lijm drogen ook te wachten. Tot slot houden de temperatuur boven de 60 graden Fahrenheit.
Nadat de lagen zijn toegepast, wordt de bodem van de boot met water vullen. Dit zal onmiddellijk waarschuwen u voor eventuele lekken.
Vervolgens zand elk oppervlak, totdat het ziet er mooi. Bij het schuren blobs van epoxy, dragen een gezicht masker, gasmasker, of ten minste dit buiten te doen. Epoxy is giftig.
Teken vervolgens. Goedkope latex werkt prima. Ik geef de voorkeur donkere kleuren, omdat het verbergt fouten, ongelijke bezuinigingen, enz. Het mogelijk moet tip of spiegelen van de boot, een halve dag voor de verf te drogen, dan verf van een andere kant te wachten.
Als de boot geschilderd - spray elk oppervlak met 3-5 lagen van Spar urethaan. Laat het drogen tussen de lagen. Spar urethaan alleen doet niet verzegelen van lekken. Dat is de taak van de Epoxy. Wat het doet is het hout en verf tegen waterschade beschermen. Wanneer u de boot voor peddelen en visserij, zijn alle onderdelen waarschijnlijk om de occasionele splash.