Stap 3: Werken Design/overzicht
- Inname: Ik koos voor een centrifugale compressor voor mijn inname compressor. Een centrifugaal compressor zuigt lucht vanuit het midden en dwingt het aan de buitenrand. Ik koos voor dit type compressor, omdat dit zou ik wil mijn vlam buizen plaatsen aan de buitenkant van de motor, en de warmte van de verbranding uit de buurt van de as van de motor houden. Warmte uit de buurt van bewegende delen zoveel mogelijk te houden, blijft langer en veiliger (hopelijk) draaiende motor. Bovendien, wist ik dat ik kon vinden een centrifugaal compressor in een motor van de stofzuiger, dus dat was een deel ik niet zou moeten maken.
Weet niet wat een centrifugaal compressor is? Check out Dit, of![]()
. - Mix en Burn: met behulp van propaan als onze brandstof van keuze mengen met lucht zeer eenvoudig, maken zal aangezien het een gas bij kamertemperatuur. Dus, de brandstof niet moet worden verstoven voordat het branden, als met vloeibare brandstoffen. Wolfraam bougies worden gebruikt voor het ontbranden van de brandstof. Het idee is aan het licht de brandstof, en hebben een duurzame vlam binnen de motor.
- Uitlaat: de turbine uitlaat werd gesneden met behulp van de Snijder van de waterstraal-Omax in de winkel. Heb ik besloten dat dit de makkelijkste manier om de meeste perfect symmetrisch turbine mogelijk, en staat om het aan de rest van het lichaam van de motor.
Als een overzicht zijn hier enkele dingen in gedachten te houden terwijl wij die vermeld staat op dit avontuur samen te bouwen.
- De meeste, zo niet alle, werd van het snijden voor dit project gedaan op een verticale lintzaag, met snijvloeistof.
- De meeste, zo niet alle, was voor het boren gedaan met behulp van een boor-pers, waar gaten werden gekenmerkt, geslagen met een hamer en een spijker te vormen een deuk en vervolgens geboord.
- Alle lassen werd gedaan met behulp van een TIG lasser. Ik was gelukkig genoeg om het hebben van een ervaren slotenmaker en vorige lucht, sheetmetalalchemist, me TIG lassen leren. Ik ben eeuwig dankbaar.
- Alle metalen gebruikt in dit project, tenzij anders is RVS 316
- Waarom: Bij het onderzoeken van de diverse kwaliteiten van roestvast staal voor dit project en de raming van de verschillende ballpark temperatuur voor straalmotoren, alle getallen leek geen rang van roestvrij staal zou kunnen weerstaan van de warmte die door een straalmotor. Dus ik koos 316, omdat er een mooie balans van een heleboel verschillende eigenschappen, beschikbaar in een heleboel verschillende vormen en maten, was en ik had gewerkt met het in kleine hoeveelheden in het vorige project
