Stap 9: Afwerking de romp...
Nu komt de laatste dash naar de finish. Een van de meer vervelend stappen is dat je nu moet de hele boot zand. Ik heb eigenlijk de hele boot binnen gebouwd, maar voor de schuren fase, ik nam haar buiten. Enkele uren schuren aller de filets mooi en glad. Alles zal in het eindproduct weergeven, of u de boot te schilderen of te "helder laten" (ongeverfd). Als u al voorzichtig over het reinigen van de pindakaas als je gaat, moet u zitten kundig voor de boot met meestal 220 korrel zand. Wees voorzichtig niet om het zand door de dunne fineer van het multiplex. Na het schuren wordt gedaan (zorg ervoor dat u een stofmasker), vacuüm de hele boot en vervolgens veeg het af met een tack doek om een stof te verwijderen. Ik ook omgekeerd de slang op de winkel vac en gebruikte het om het zaagsel afblazen omdat ik buiten was.
Vervolgens moet u het volledige interieur en exterieur jas met 3-4 lagen unthickened epoxy. Dit maakt de hele boot waterdicht. Het zal ook u een idee geven van hoe mooi het hout eruitziet wanneer gelakt. Dit is de reden waarom een heleboel boot bouwers besluiten om te vertrekken van hun boten helder zodat de schoonheid van het hout te zien.
Meng kunt u 1 kopje batches van unthickened epoxy en uitgieten van grote plassen op het oppervlak. Het nemen van een foam roller, verdelen de epoxy in een zachte vacht. Nu neem een brede schuim borstel en voorzichtig glad (tip) de warmgewalste uit oppervlak. Dit moet Verwijder schoot merken of bellen. Naar het volgende gebied, ervoor zorgend om niet aanraken de natte delen verplaatsen langs. Ook, zorg ervoor dat geen stof of bugs krijgen op uw afwerking of het zal betekenen dat zelfs meer schuren later.
Begin eerst met de buitenkant. Het zal veel gemakkelijker om goed door te oefenen op de convexe oppervlakken. Het interieur is lastiger omdat u voorkomen dat de dalen en de bundeling van wilt door zeer dunne lagen alleen toe te passen.
Zorg ervoor dat controleren met de aanwijzingen van de fabrikant tijdens deze stap in het geval dat u te maken hebben met "blozen", een dunne laag die kan soms op het oppervlak van epoxy wanneer het geneest. Hierdoor kan uw lagen niet vasthouden aan elkaar. Als uw epoxy blozen, is het gemakkelijk om net veeg de hele boot neer met een doek gedrenkt in aceton na elke jas is uitgehard. Sommige mensen zand tussen de jassen van epoxy. Dit is hoe je zou een uiterst glad/glanzende afwerking, dus als u wilt uw boot museum kwaliteit, investeren de inspanning. Ik ben van plan op gebons mijn boot rond dus gekozen uit een extreme, fancy, spiegel afwerking.
Ik was oorspronkelijk gaan om verf de buitenkant van de romp, die priming en schilderkunst vereisen zou, maar ik laat het voorlopig helder. Het goede nieuws is dat u altijd schilderen later, kunt als u van gedachten verandert, maar als u schilderen en bedenkt, het is moeilijk om terug te gaan. Er zijn een heleboel foto's van deze stap, die nam een paar dagen, want er was niet veel zichtbare vooruitgang na die eerste vacht ging niet. Op dit punt, moet elk oppervlak dat niet geschilderd worden gelakt gebruikend de zelfde "roll en tip" methode als de epoxy, met de optionele schuren tussen jassen. Merk op dat de epoxy heeft geen UV-bestendigheid, dus om te voorkomen dat uw boot krijgen verbrand, moet u verf of vernis van elk oppervlak. Een boot een "museum kwaliteit" verf en/of lak afwerking geven letterlijk kun je zo lang als het bouwen van de boot.
