Hallo kerels daar zijn Geramicc85.
Vandaag zal ik werken aan mijn aan boord lucht systeem project op mijn dodge ram 1500. It's about time te installeren van de compressor. Ik heb dit VIAIR lucht compressor 444c model. Het draait op 12 volt en maximaal 38 ampère met een maximale bedrijfsdruk van 200 PSI trekt. Het grootste luchtdebiet van deze dingen is op 3,5 kubieke voet per minuut. En het lijkt te worden ingebouwd zeer solide en 20 pond weegt.
De unit heeft twee beugels met vier gaten van de rubber gebufferd daarop voor een eenvoudige bout op installatie. Het kwam met een drukschakelaar, die de eenheid op 200 psi uitschakelen en inschakelen zodra de druk in de tank onder 165 psi daalt gaat. Ook is er deze estafette de compressor verbinden met de voeding. En dan hebben we de lucht filter eenheid te houden van vuil en stof uit te gaan in de eenheid, het komt met twee reserve filters. Het filter kan worden geschroefd rechtstreeks naar de compressor of u kunt een slang om op afstand de filter ergens schoon en droog. Dit zijn de kleine bouten die geleverd worden aan het monteren van de compressor.
Ik bestelde sommige extra delen voor de verbindingen. Er is dit 1/4 inch T die ik wil direct achter de terugslagklep hier zodat de drukschakelaar kan dicht bij de compressor gemonteerd worden. U kan ook zet het op de tank maar op deze manier dat ik niet hoef te lopen zo veel draden. Toen kreeg ik deze schroef-in snelle aansluitingen voor alle verbindingen van de lijn. Deze zijn gewoon geschroefd en dan u enkel dia binnen de lijn van polyamide aan de blauwe kant. Deze lucht lijnen buitendiameter is 8mm en de binnenste is 6mm. Druk maximaal 275 psi volgens de fabrikant dat het kan worden gebruikt voor het werken. Ik zal met behulp van deze Teflon tape te verzegelen alle pneumatische armaturen Voorkom lucht lekken. Een goede zaak is dat u gemakkelijk verkooppunten aan de lijn toevoegen kunt door te zetten in een van deze Tees voor Luchthoorns of wat dan ook.
Nu zijn de draden van de macht op de compressor niet dat zo lang als u wilt dit ding ergens anders naast uw batterij u hebt om extra draden. Maar voordat dat ik wil een goede plek te vinden voor de montage van de compressor. Ik wil niet om het in het bed van de vrachtwagen aangezien het zal in de weg en zetten het onder de truck zou worden blootgesteld aan vuil en vocht. Daarom besloten heb ik te installeren van het toestel ergens in de motorruimte bevinden. Ik heb deze koude lucht inname hier aan de voorkant, achter dat er de besturingseenheid en de verdamper van de propaan-systeem. Hier zou boven de eenheden voldoende ruimte voor het bout aan de fender. Maar omdat ik wil voorkomen dat boren in het metaal van het voertuig, ik denk dat dit een zeer goede plek zou zijn. De lucht filter box is gemaakt van metalen en mooi stabiel. De compressor zou zitten vrij hoog rechts onder de motorkap die helpt om te houden van vuil en vocht weg. En ook de installatie zullen gemakkelijker hier door goede bereikbaarheid van beide kanten. OK dit is waar its gonna be dus ik begin te bolt op de compressor. Ik verwijder deze bestaande schroef, en gebruik het gat om te koppelen van de compressor. Vervolgens kunnen de andere 3 gaten worden gemarkeerd voor het boren. Op die manier zorg ik ervoor dat de gaten overeenkomen met later. De boor die ik gebruik is gewoon een lil dikker dan de schroeven zodat ze later in het gat niet hebben spelen. Dus ik merk waar te boren en vervolgens nemen de één schroef weer zodat ik heb plaats om te boren. OK de drie gaten worden geboord en nu ik trimm de randen met een grote 10mm boor. Ik zorg dat geen metalen chips of stof in de motorruimte bevinden blijft om te voorkomen dat roest. Nu kan de compressor met alle vier schroeven gemonteerd worden. Oke zit de compressor nu mooi en strak op de achterkant van de doos van de lucht inname.
Ik zal nu zorgen voor de lucht-lijn verbinding met de lucht tank, die is gelegen aan de kant van de passagier op de bodemplaat. Ik deed een video over de lucht tank installatie, vindt u een link naar dat aan het einde van deze video. Het Viair-apparaat wordt geleverd met een terugslagklep al geïnstalleerd. Het verhindert de lucht terug te duwen in de compressor wanneer de tank is gevuld. Nu schroef ik dat T-stuk op daar met Teflon tape. Aan de andere kant van de Tee zet ik in een snelle aansluiting van 1/4. De drukschakelaar is nu zet in het midden. mooi te verpakken met Teflon-tape om te voorkomen dat vervelende lekken. Ik schroef het in en het een beetje aangescherpt.
Ik ben nu de regel uitgevoerd naar de tank vloeit door deze te schuiven op de fender helemaal onder vrachtwagen. De lucht tank heeft 3/8 inch schroefdraad verbindingen. Ik schroef in een van de volgende verbindingslijnen hoek en draai het. Nu kan de regel alleen worden aangesloten. Nu kan ik de lijn op de juiste lengte met behulp van deze snoeischaar aangezien ik heb geen professionele lucht slang scharen gesneden. Niet knijpen de lijn te slecht terwijl snijden helpt om te voorkomen dat lekken op de ronde steekbare aansluitingen.
Het is tijd om de schroef van het luchtfilter naar de compressor. Om te openen van de behuizing kunt u een kleine schroevendraaier als u wilt wijzigen van het filter. Ik verwijder de kleine tepel hier en schroef het filter op. Zorg ervoor dat het filter zit mooi op huisvesting en niet meer dan schroef het omdat het plastic draden.
Zijn tijd om te zorgen voor de stroomvoorziening. Voor dat ik eerst wil een 5mm dikke rode draad van de batterij de compressor. Ik ben het uitvoeren samen met een kleine dubbele draad naar de andere kant en veilig met treksluiters. De draden verdwijnen keurig achter deze strip weer. Ik ben het toevoegen van een zekering met de positieve draad en vervolgens voorbereiden op het einde het klemmen aan de accu later.
Nu ik ga over en sluit de zwarte negatieve draad vandaan van de compressor naar het frame van de vrachtwagen. Daarvoor gebruik ik gewoon een bestaande beetje bout er naast de propaan ECU.
Ik ga op en nemen het einde van de draad die ik liep naar de batterij en het soldeer aan de Relais pin 30. Ziet u een diagram van de gebruikte relais in de hoek van het scherm. OK dan ik soldeer de rode draad die aangesloten op de compressor op de pin 87.
Enige draden die ontbreken zijn nu degene die helpen om over te schakelen van de estafette. Nou soldeer ik de dunne dubbele draad die ik liep achter de strip weer naar pinnen 85 en 86. polariteit maakt niet zo veel uit. Nu ik deze dubbele draad lopen naar de drukschakelaar en gesneden open één van de draden en Verbind beide einden met de pinnen van de drukschakelaar. Na het gesoldeerd op, is de dubbele draad nu beeing liep helemaal onder het dashboard. Hier kreeg ik deze kleine schakelaar die de compressor later kunt beheren. De switch is weer de manier waarop het wordt alleen macht met de motor op aangesloten. De manier waarop het werkt in het einde is dat auto-ontsteking en dash schakelaar evenals de drukschakelaar die alle moet sluiten het circuit om te werken van het Relais die de compressor ingeschakeld.
Dus nu sluit ik de bereid voedingskabel aan de batterij. Dan gebruik ik treksluiters teneinde alle luchtslangen en hoogspanningsleidingen. Op die manier niets opknoping rond in de motorruimte en het ziet er een beetje mooier ook.
Ik kan eindelijk de compressor voor de eerste keer uitvoeren. Het lijkt erop dat het werkt zoals het hoort.
Ik hoop dat deze video leert u op geen enkele manier. Voel je vrij om check out meer van mijn air onderdelen installeren video's op de bodemplaat lucht tank en de truck bed lucht retourzijde. Ik waardeer elke duim omhoog, elke abonnee en elke opmerking. Thanks a lot voor kijken en veel succes met uw project. Tot de volgende keer is dit Geramicc85 afmelden!
