Stap 3: Hood, transaxle, zetel & motor.
Ik had willen kopen een transaxle Dana voor enige tijd en tot slot kon veroorloven. Ik de achterkant van de achterkant van de stoel afgesneden en maakte een schommel arm uit 1 7/5" pijp naar bout te. Ik gebruikte dubbele schokken aan beide zijden met het ontwerp van een Amerikaans Sport werkt UTV vergelijkbaar. Ik maakte een stijf frame bovenop gelast aan de achterkant van de stoel.
De stoelen zijn gemaakt van multiplex 5/8" en 3 lagen van tapijt padding dan bedekt met zwart vinyl materiaal. Dankzij mijn zusters awesome naaien vaardigheden ze ziet er geweldig.
Ik kocht een motor van de macht (390cc) 13 paard van Harbor Freight en vond een 500 serie komeet koppeling om te rijden de transaxle. Ik moest een jack-schacht monteren op de achterste riemschijf en voer een ketting naar de transaxle want ik heb niet genoeg ontruiming voor montage van de motor op de achterste achtervork (Amerikaanse sport werken doet dit).
Jack-schacht details: de komeet 500 serie koppeling aandrijvende riemschijf wordt gemonteerd op de as van de motor, de gedreven riemschijf heb ik aan een ingetoetst jackshaft net achter de motor gemonteerd. De afstand werd bepaald door de lengte van mijn riem. Het moeilijkste deel van dit proces was waardoor voor voorwaartse en achterwaartse beweging te verzekeren van de juiste snaarspanning en de mogelijkheid om de komeet katrollen parallelle. De Jack-schacht begint met de gedreven riemschijf dan een vergrendeling kraag om te voorkomen dat de gedreven koppeling bewegen dan een ander vergrendeling kraag, tandwiel gevolgd door een ander vergrendeling kraag. Ik heb vervolgens twee pillow block lagers een paar duim apart verdeeld. De tandwielen gebruikt zijn hetzelfde voor de jack-as en de input schacht op de transaxle (1:1).
