Stap 2: Ontwerpdetails
Moeten allemaal van het steunvlak metal - de twee hoofdtelefoons en zadelpen. De voorwaartse balhoofd is alle metaal. Het balhoofd die ondersteuning biedt voor het stuur is bamboe met metalen buizen epoxied in boven- en onderkant. Om de metalen buizen in plaats epoxied verpakt ik masking tape rond de stuurbuis het gecentreerd wanneer overstag gaan de buizen in de plaats te houden.
Remmen: met al het extra gewicht ik sterk aanbevelen schijfremmen. Met de lange-afstand tussen de remhefboom en de rem zelf lijkt de kabel snel uitrekken. Het wellicht een goed idee om te gaan met hydraulische schijfremmen. Persoonlijk houd ik de eenvoud van kabels en het gevoel alsof het is niet een reusachtige uitgave ter vervanging van kabels om de zes maanden.
Hoe eerder je achterhalen uit welke voorderailleur zul je beter gebruiken. Ik heb de mijne als een nakomertje en ik alleen toegang tot twee van de drie ringen hebben en beëindigde omhoog het maken van een speciale top trekken weg fiets mount derailleur uit twee verschillende derailleurs. Dit is iets wat ik zal uiteindelijk vast te stellen.
Ik had ook dit idee toe te voegen weinig blijft tussen de keten blijft en de stoel blijft voor extra sterkte. Oeps, verplaatst de keten nogal wat wanneer u gears wijzigen. Het station kant verblijf heeft een enorme knipsel in het aan de ketting. Leven gaat.