De Kickbike($259, Amazon) leek me een evidente keuze voor het basisvoertuig zich bevindt, omdat we wilden doen van een scooter, maar wilde ook de meer stabiliteit die u met een grotere voorwiel, voor wanneer wij het naar hogere snelheden aangedreven. De Kickbike is in feite een scooter met de achterkant van een volledige formaat fiets dus vrij veel recht op het geld. Voor de motor/boor er de meest koppel, laagste RPM eenheid die we konden vinden die trachten opwaarts zijnde de Milwaukee M28 rechte hoek boren 0721-21($369, Ohio machtshulpmiddel) . Deze boor is met variabele snelheid, op basis van trekker over te halen, van 0-400 RPM in lage versnelling (0-1000 RPM in hoog) . De lage RPM zelfs op deze eenheid was nog steeds te hoog, dus moesten we zoeken een versnelling reducer die kan omgaan met het koppel en krijgen ons zelfs lager. De Hougen reducer 4:1 14008($175, Ohio machtshulpmiddel) was de beste die we hebben gevonden voor het geld en krijgt de boor snelheid tot 0-100 RPM met sommige ernstige koppel te voeren mezelf, een persoon 225 pond, geen probleem.
Om de set up gezocht wij vonden we een overeenkomende grootte achterwiel op een kid's fiets en eigenlijk de gehele achterkant helft afgesneden en het omgekeerde. Dit hield de keten en achterband perfect samen te werken zodat we echt niet hoefde te opnieuw uitvinden van het aandrijfmechanisme.
De Kickbike achterwiel structuur was helaas niet breed genoeg is voor een wiel met een keten, dus moesten we zachtjes bewegen om uit te breiden. We snijden de Kickbike achterband mounts af en gelast de kid's fiets, met behulp van de kid's fiets als de nieuwe band-mount.
We hadden de meeste moeite met het vinden van een manier om de boor koppelen aan de onderkant bracket/crank en volledig gecentreerd blijven. Wij beëindigden omhoog een gat op de draaibank saai en indrukken van de Hougen adapter draad waar de pedaal arm zou zijn gegaan. Met behulp van dit stuk draad kunnen we gemakkelijk verwijderen en de boor door simpelweg de omkering van de boor en een paar keer het raken van de trigger koppelen.
Als u wilt de boor veilig op zijn plaats houden we gewoon gelast 3 ronde buizen naar het frame dat vrij stevig is. Momenteel treksluiters behoeden voor het verplaatsen van links naar rechts, maar we zullen binnenkort worden lassen op meer permanente kant steunen aan de boor echt op zijn plaats houden.
De gasklep is gecontroleerd met de remklauw van de kid's fiets op een extra lange tandem remleiding aangesloten en een remhendel gemonteerd op de greepstangen. Op dit moment de setup is het verkrijgen van de baan gedaan maar een meer aangepaste stuk is ook in de werken voor de trekker van de Milwaukee boor.
De snelheid kan het gebruik van enige verbetering die kan overschakelen de Milwaukee boren op hoge versnelling die x2.5 is de RPM kon komen, maar kan nodig zijn enkele handmatige kicks aan de slag dan gebruik van de boor voor hogere snelheid cruisen. Er is ook de optie voor het wijzigen van de tandwielen versnelling voor verschillende ratio's buiten maar wilde niet dat doen, tenzij het echt essentieel was.
Totale in delen nieuw dit zou duren bijna $1000 te bouwen maar er zijn vele variaties die de kosten enorm zouden verminderen. Hopelijk is het een ander genoeg ontwerp om andere mensen te komen met meer varianten te inspireren.
YouTube-Video van zijn eerste rit: http://www.youtube.com/watch?v=w3fReEuzb4k
Blog Post op Coptool.com: http://www.coptool.com/blog/2011/08/kickbike_scooter_powered_by_mi.html
