Stap 21: batterijen
Het gehele elektrische systeem heeft een gemiddelde huidige trekking van tien versterkers en was ontworpen om 12v batterijen met deze uitvoer zijn gemeenschappelijk. Ik gebruik twee verschillende batterijen afhankelijk van de situatie. Voor korte ritten gebruik ik de kleine, voor lange ritten ik gebruik maken van de grote, en voor zeer lange ritten ik beide gebruiken. Ik rijd meestal 's nachts wanneer er geen zonlicht voor het zonnepaneel. Opladen gebeurt tijdens de dag.
De grote batterij is een 100Ah deep cycle accu bedoeld voor RVs en boten. Het kan houden de verlichting en de muziek draaien voor bijna tien uur maar weegt 58 kg. Ik kan rijden met het geïnstalleerd, maar ik moet uitstappen en duwen om zelfs een lichte helling opstaan. Deze batterij gaat binnen de mand en is op zijn plaats gehouden met twee tie down bandjes.
De kleine accu is een 35Ah sealed lead acid batterij bedoeld voor elektrische rolstoelen. Deze accu de lichten lopen voor iets meer dan drie uur kan houden en weegt 26 kg. Ik hecht het met een bagagedrager en vastbinden bandjes. Deze batterij gaat niet in de mand omdat twee batterijen daar maakt de kar voorkant zwaar genoeg om de neus tip naar beneden wanneer er een renner niet in de rug.
De zonnepanelen produceren slechts één versterker, dus het duurt twee zomerdagen van het opladen te vullen de 35Ah batterij capaciteit en bijna een week voor de accu van 100Ah. Ik neem meestal niet de rave kar uit meer dan één keer per week zodat dit prima werkt. Ik heb een auto batterij-oplader gebruiken als ik wil om het te berijden twee nachten in een rij te bedriegen.
Lithium-ion batterijen zijn veel lichter maar aanzienlijk duurder, zodat het systeem zal worden aangedreven door lood-batterijen voor de nabije toekomst.
