Ik ontwierp en bouwde deze leuke en succesvolle lichte elektrische voertuig enkele jaren geleden. Ik ben zojuist post op "Instructables" en zal toevoegen meer stappen, detaillerend de bouw, in de komende weken.
Gebruik de link naar mijn webruimte, voor de details, voorlopig:
www.Home.earthlink.net/~HCF-305userforum
Heb ik besloten om een elektrisch voertuig van off-the-shelf componenten, bouwen met behulp van bestaande technologie. Het doel was om de auto transport, tot de fundamentele motorvoertuig zakelijk definiëren: één passagier plus een omvangrijke lading, en naar bestemmingen van maximaal 5-10 mijl weg, snel, allemaal tegen een betaalbare prijs.
En elektrische mobiliteit-scooters, in tegenstelling tot de meeste elektrische auto's, leek al aan de rechterkant volgen - ze gewoon nodig om sneller worden uitgevoerd. En, na controle van de mobiliteitsscooters op de markt, de HCF-305 leek uniek geschikt is voor het project. Het liep eigenlijk zo snel dat het de fabrikant kreeg in de problemen en de leveranciers van medische mobiliteit snel hun inventarissen HCF-305 gelost. En ik wist dat dit voertuig zou perfect zijn voor de taak.
Ik begon te wijzigen van de HCF-305, door eerst het installeren van een ultralight vliegtuig zetel en tuigmakerswerk voor comfort, stabiliteit en bescherming, en vervolgens de bouw van het lichaam eromheen.
Deze zelfgemaakte voertuig is geclassificeerd als een "licht elektrisch voertuig": een nieuw ras van efficiënte, lean-en-gemiddelde machines die iets meer dan de passagiers weegt. Het elektrisch voertuig van licht is powered vervoer gedistilleerd tot zijn essentie.
Het probleem met meest elektrische voertuigen is deze dagen dat ze vaak op 2500 pond of meer wegen. En zo'n voertuig heeft de ontmoedigende obstakel voor eenvoudig vervoer zelf, dat, op zijn best, een verloren strijd is.
Een andere ongemakkelijke waarheid is dat volledige grootte elektrische voertuigen een wissel trekken op de lokale elektrische elektriciteitsnet: meeste gemeenschappen beschikken niet over de elektrische energie-infrastructuur, specifiek, wijk hoogspanningslijnen en transformatoren, goed opladen meer dan één of twee volledige grootte elektrische voertuigen per buurt.
Nu, ik heb 3000 mijl (360 oplaadcycli) ingelogd op dit voertuig. Overal ik rijd deze vreemde eend mensen benaderen mij, willen kopen. Ik vertel ze beleefd dat ik verhongeren zou, als ik deze dingen voor een levende maakte.
Dit project is niet in tegenstelling tot mijn radio control modelvliegtuigen: het is een ware arbeid van liefde-dat vereist een aanzienlijke hoeveelheid onderzoek en knutselen om alles soepel te houden. Maar de toevallige omstanders ziet alleen een schattige, betrouwbare voertuig waarop snel en moeiteloos boodschappen over de hele stad. En het zou een heel een stuk om te veronderstellen dat dit voertuig ergens in de buurt klaar voor de massamarkt is.
Net als vele leden in mijn lokale elektrische Automobile Association zie ik mijn elektrische auto als een speeltje, een vreugde, en zeker nog niet levensvatbaar invaller voor een inwendige verbranding motor voertuig.
Maar we proberen.
