Logboek van de reis: Outrigger kano varen de Kanaaleilanden van Californië (35 / 46 stap)

Stap 35: Reefed en uitvoeren

ik rustte de helmstok duw op een rubber sjorringen te houden nog steeds. Bij deze snelheden kreeg stuurinrichting behoorlijk zenuwachtig. Geen idee hoe snel we gingen, maar de spiegel was droog. Dat is jargon voor "de boot had een haan staart". De radio weer zei dat de Golfperiode was 7 seconden op één boei en 14 seconden op de andere. De Golf snelheid formule zal u vertellen hoe snel deze golven aangrijpend waren. Dat is hoe snel we gingen.

Ik begon uit te leggen aan K over de schijnbare wind en het gevaar van een toevallige gybe terwijl surfng. Net toen sloeg het zeil sommige van die virtuele dode lucht dat zelfs in een storm kan bestaan. Het komt uit gaan windafwaarts op windsnelheid. De boom klom boven onze hoofden. Ik pakte het en geprobeerd om het terug waar het behoorde tijdens het sturen uit de buurt van het, maar het gewoon ging te gooien. Toevallige gybe.
Wij op de outrigger uitviel en wachtte te krijgen gegooid (K toegeeft dat het geheugen een blur). Het zeil zwaaide uit tegen de stuurboord verblijf, bellied uit, en wij versneld. Maar er gebeurde niets slecht. Yay! Lage midden van inspanning! Roer de autoriteit! Ik draaide naar het zeil, omgeven het terug in, en geduwd het terug naar de bakboordzijde.

Maar we wilden ergens, records niet is ingesteld. Dus we hadden een beetje praten en besloten te brail (furl) het zeil omhoog op de mast en lopen mee. Hier is sommige video van wat dat is. Gelieve te excuseren het windlawaai. Er was veel wind, die verhindert dat u gehoord me praten over Golf vorming, fetch, terminal golfhoogte en dat andere dingen die u zult lezen over in "golven en stranden".

Op de weg naar Prisoner's haven waar we veerboten gedokt wisten, gevangen we zicht van 8 boten afgemeerd in een bevestigingspunt op zoek naar bescherming tegen de wind en de golven.