Ik sneed enkele 5 x 5 mm vierkante strips uit een scrap vel 12 mm Acrylaat die ik had liggen in de schuur. Ik gebruikte de lintzaag om het acryl op maat zagen. Ik knip 6 18mm lange stukken van de strip van 5 x 5, de stukken waar gladgestreken op sommige 240 grit schuurpapier en ik had een gaan op vlam polijsten van de stukken te laten zien door opnieuw mijn poging was redelijk, maar helaas ik niet de techniek tot perfect nadat ik had dit project klaar.
Zodra ik had de zes gereconstrueerd maakte ik de motor gestreepte naar beneden, zodat de mechanismen niet een gehavend meer krijgen zou dan ze al zijn.
Vervolgens heb ik slechts een van de klemmen bouten verwijderd en de gaten op beide platen verzonken zodat een kleine messing-schroef verzonken met de base zitten zou. Ik probeerde te sturen van de countersink naar de rand van de platen aan alow me wat extra ruimte tussen de verdringer buis en het centrum van het gat.
Ik gebruikte dan CA lijm aan lijm een acryl blokkeren in plaats op de positie van het gat verlaten van ongeveer 1mm ruimte tussen de platen. toen de lijm had genezen gebruikte ik een 1,5 mm boor in een roterende gereedschap te boren het blok om te accepteren van een schroef ik geboord het blok van elk uiteinde in plaats van te proberen om het te sturen tussen de 2 gaten hoewel één van de gaatjes vereist mij voor het boren van dwars door van de ene kant alleen.
Zodra het boorgat was in het blok die ik gebruikte kleine messing verzonken schroeven om de platen samen veilig te stellen, de schroeven moet kort genoeg niet aan te raken elkaar.
Ik vervolgens hetzelfde proces aan de andere kant van de motor en verminderen de kans op schade aan de verdringer-buis wordt herhaald. Herhaal dit proces totdat alle 6 bouten zijn vervangen.
Zodra alle bouten zijn vervangen de motor werd opnieuw samengesteld en gesmeerd, het heeft nu veel thermische overdracht tussen de platen dan welke de acryl buis natuurlijk heeft.
Er is een stijging van de prestaties van 3 vouwen zoals het nu wordt uitgevoerd op ongeveer 180 rpm, in vergelijking met de 60 rpm uit de doos.
De buis van de verdringer is over shot van mij het oververhitting en ook het kreeg een paar druppels en ook van de sub-woofer viel toen ik de muziek aangezwengeld. maar zelfs na dat misbruik van deze kleine motor nog steeds alles draait soepel met slechts een beetje olie aangebracht met een kwast van beeldend kunstenaar.
De verdringer buis heeft een aantal stress scheuren in het, ik gebruikt CA lijm voor het afdichten van omhoog het ergste van tijd, maar het niet naar kijken mooi, ik ben op zoek naar een glazen pot, dat is de juiste maat te maken van een glazen buis van de verdringer met.
Ik besloot te doen een test op hoe lang mijn geest kachel op een volle tank van meth met de nieuwe vlam suppressor gemonteerd branden zou. het resultaat was een maar liefst 12 uur 50 minuten op een gemiddelde van 60 * c de motor liep non-stop voor de volledige duur bij ongeveer 240 rpm.
Bedankt voor het kijken ik hoop dat je genoten hebt van dit zoals ik heb veel plezier doen dit.
