Stap 2: De ongelooflijke romp
Om te beginnen met zijn de basiscomponenten in te gaan op de romp de Motor, kortstraalbuis, Propshaft, Propeller, en servo. De DS25 is niet ontworpen om een kortstraalbuis, maar aangezien dit systeem goed bij lage toerental en hoog koppel werkt, heb ik besloten om proef de Kort-systeem met het oog op gebruik in onze grotere schepen.
De eerste stap is het vinden van de hartlijn van de romp. Om dit te doen is dat ik gewoon een liniaal gehouden tegen een zijkant van de kiel en zorgvuldig trok een lijn langs de onderzijde van het model. Dit herhalen op de tegenoverliggende rand zetten twee lijnen aan de onderzijde. Daarna was het gewoon een geval van meten van de afstand tussen de twee lijnen en markering van het centrum.
Voor het opzoeken van gaten voor de kortstraalbuis moest ik bij benadering waar de verstuiver best zou worden gevestigd, deed ik dit door het bekijken van de kant van de romp op en metingen te krijgen van de juiste afstanden.
Binnen de romp is een houten onderstel. Deze steun vormt de bovenste brace voor de kortstraalbuis, en de lagere brace voorziet het servo roer. De steun wordt gehouden met epoxyhars.
Zodra de Kort was uitgerust ik dezelfde methode gebruikt om te zoeken een gat voor de propshaft. Het gat voor de propshaft was iets langwerpige zodat voor kleine aanpassingen in de hoogte. Zolang de rek in het verticale vlak was moet er geen afwijking uit het midden in het horizontale vlak. Neem nota aan het uitlijnen van de propshaft met voldoende ruimte om aan te geven van de goedkeuring van de propeller binnen de kortstraalbuis, zelfs wanneer de verstuiver is wordt gestuurd voordat eindelijk de consolidatie van de propshaft met epoxy.
Ik vond dat door het volgen van de mantra van maatregel driemaal, gesneden, zodra ik bereikt een nauwkeurigheid van over 0,5 van een mm wanneer positionering van de schroef.
