Stap 3: De staanders en stuur kolom mouw
Ik maakte dit deel uit iets anders voorraad, gebruikte ik 1 1/4 "x 1/2" in plaats van de 1' (Im niet werkelijk zeker waarom ik deed dit eigenlijk Im het schrijven van dit ongeveer 6 maanden nadat ik besteld de aluminium, dus wie weet wat ik zat te denken dan. Im zeker dat ik had een goede reden, hoewel...)
Anyway, ik knip twee stukken tot ongeveer 16 inch, en één zijde van elke geconfronteerd. De andere kant moest worden gemalen op een vreemde hoek, dus ik links een ruwe voor nu.
Ik knip twee 1" aansluiting secties en geconfronteerd beide zijden op lengte.
Nu kwam het lastige deel: machinale bewerking van die rare hoek. Dit zou gemakkelijk geweest als de winkel toezichthouder zou hebben laat het me de bankschroef molen ruilen voor een draaitafel, maar hij deed het niet, dus ik moest creatief. Mij trachten opwaarts regelmatige t-sleuf stropdas-downs met klem de stukken neer aan het bed van de molen, en vervolgens jerry-opgetuigd een zeer oppervlakkig systeem om ervoor te zorgen dat de stukken werden opgesteld op 32,3 graden aan de z-as van de molen. Ik had een hoek measurer, maar vanwege een lichamelijke beperking, ik had om het te gebruiken in combinatie met twee vierkanten om ervoor te zorgen dat alles was opgesteld. En ik moest het doen tweemaal, eenmaal voor elk stuk.
Zodra het was opgesteld, ik geconfronteerd het andere einde van het stuk aan lengte met de hoek, en werkte vervolgens een 1" breed 1/4" konijn.
Gelukkig kwam beide delen uit oke!
Vervolgens ik aangesloten de twee stukken samen met de stukken van de connector. Voor deze gewrichten ik gebruikte 1" RVS 8-32 knop hoofd schroeven, en teller verveeld de hoofden met een. 33" einde molen. Tot slot het deel boorde ik een overeenkomende 17/64" gat in het einde het verbinden met de steun van het dek.
Het volgende deel was nog lastiger. Ik moest de molen van overeenkomstige 1/8" diepe bezuinigingen in de stuurinrichting kolom mouw (het ding de stuurkolom draait door). Nogmaals, ik moest het stuk rechtstreeks aan het bed van de molen, die bleek te zijn harder dan vóór want het was een buis klem. Dit maakte het ook moeilijk om line-up van de hoek van correct, omdat ik niet een duidelijke voorsprong naar gezicht naar beneden omdat het was afgerond. Na veel wel maakte ik de bezuinigingen en het gewricht bleek oke. U kunt zien hoe de delen passen samen in de bovenstaande foto's.
