Stap 5: draden
Oorspronkelijk was de Verstraler aan de binnenkant van de auto, low beam en marker licht aan de buitenkant. Met de bi-xenon projector zowel laag- en grootlicht worden gedistribueerd vanaf dezelfde uiterlijke kant, had ik te behagen de marker-gloeilamp op de binnenzijde. Dat was makkelijk.
Moeilijker deel moest verbinden met hoge en lage balken de koplamp bedrading. Ballast wordt aangedreven van de draden low beam (standaard H7 lamp is 55 en ballast is gemiddeld 35W) en de Verstraler draden zijn aangesloten op het schaduw-mechanisme dat omhoog gaat of omlaag indien nodig.
Sluiter mechanisme is niet rechtstreeks aangesloten op de Verstraler draden. Het maakt gebruik van kleine circuit bord waardoor de motor van de sluitertijd te worden beschadigd.
Aangezien ballast vrij groot was, was er geen ruimte voor het binnen de lamp. Het was noodzakelijk om het zegel van de draden om te voorkomen dat water krijgen binnen de lamp. Om te doen dus ik maakte een bijzondere rol voor de lamp voorkant wijzigen en alles verlijmd.
