Stap 2: De mechanica
Als je de vorige video's bekeken, weet u dat er 5 teken per seconde moet. Als de vork beweegt pin, het creëert twee teken voor elke één pin van het echappement wiel Hiermee kunt verplaatsen. Dus, 5 teken = 2,5 pinnen. Om iedereen een hoofdpijn besparen hier, zal ik typ het aantal pinnen en ratio's hieronder, maar voel je vrij om te proberen het uit te werken voor jezelf!
Echappement wiel: 15 pinnen (15 pinnen = 30 teken = 6 seconden)
-Gekoppelde Gear: 6 pinnen
Derde wiel: 60 pinnen (6 pin wiel draaien een 60 pin wiel betekent duurt het 10 keer zo lang, zo 10 x 6 = 60 seconden)
-Gekoppelde Gear: 8 pins
Secundaire wiel: 60 pinnen (8 pinnen draaien 60 = 7,5 keer langzamer = 450 seconden (wachten om...))
-Gekoppelde Gear: 8 pins
Eerste wiel: 64 pinnen (8 pinnen draaien 64 = 8 keer langzamer = 3600 seconden, dat is onze minutenwijzer)
-Gekoppelde Gear: 11 pins
Tussenliggende Gear: 36-pins (11 pins draaien 36 = 3.2727 terugkerende keer langzamer...)
-Gekoppelde Gear: 9 pinnen
Uur versnelling: 33 pinnen (.. .en 9 pinnen draaien 33 = 3.666 terugkerende keer langzamer. Vermenigvuldigen van 3.2727 x 3.666 en je krijgt 12 keer langzamer, geven ons onze 43200 proces seconden)
Oef! Terwijl ik ben er zeker van te zijn dat er zijn andere manieren om dezelfde resultaten te krijgen, lijken de meest gebruikte ratio's die gebruikt worden. Ook, het kostte me een lange tijd hen om uit te vinden zodat ze wat we je vasthouden aan! Welnu, we laten alles toe te voegen in onze drijfveer en kronkelende versnellingen. Deze noodzakelijkerwijs niet te worden een bepaalde grootte, aangezien zij gewoon beslissen zullen hoe lang het duurt om het liquideren van het horloge, en hoe lang het bezit de macht voor. Houd in mening de fundamentele regels van de versnellingen (een kleiner tandwiel draaien een grotere één draait langzamer, terwijl omgekeerd maakt het sneller) en je kunt komen met geschikte verhoudingen.
Daarna omhoog, het ontwerpen van de versnellingen.