Stap 2: Aan de slag
Een skelet van de ligfiets fiets opgepikt langs de weg gaf me al de inspiratie die ik nodig had om de crank voor ogen en omgaan met gedeelte van dit project. De arm en de pedaalas zijn vervaardigd uit een smeden, die superieur aan om het even wat gegoten of gebogen is omhoog aangezien door het ontwerp, wordt verwacht dat ze strenge en straffen gebruik ondergaan. Het klosje die een draaibank klauwplaat drijft is meestal een uitgeholde buis waardoor de passage van ronde materieel erdoorheen voor machinale bewerking, en heeft geen eigen middelen extern andere dan de integraal motor worden aangedreven. De meest populaire methode om te koppelen van een spindel crank is door het invoegen van een prieel-rod en binnenbekleding het intern, met ofwel een wig van de slip als een
- naar-vork montage stammen of een
als gebruikt in Franse fietsen. Ofwel methode werkt goed, en ik koos dat de slip wig aangezien er minder complex te fabriceren dan het type van de uitbreiding nog werkt net zo effectief.
Terwijl ik had de versnellingsbak cover uit, uitgebreide ik ook zijn spindel toegang gat zodat de crank arbor hub die groter was dan de fabriek wierp toegestane voor. Met behulp van de sjabloon van een gat te trekken van de uitbreiding en een rotary tool met een rechte burr gemonteerd in het maakte korte metten met deze taak.
