Stap 1: Maken de stekker van de romp
Gereedschappen en benodigdheden nodig:
• 4mm Masonite / hardboard
• 25mm/1 inch aluminium buis
• 80mm dik polystyreenschuim
• CA (Cyanoacrylaat lijm) voor overstag gaan
• permagrit schuren blok
• 120gr zand vellen
• Gips voor het vullen
Het proces
Proces om te beginnen was vervelend, elke sjabloon kopiëren uit het vliegtuig met behulp van redactionele papier. We hadden het gemakkelijker, maar de kosten van het kopiëren van het plan met de bedoeling het versnijden was een verspilling van middelen en we erin geslaagd om het papier van iemand die was gooien het uit. Eenmaal ze waar getraceerd en knip deze waar vastgelijmd aan de houtvezelplaat met behulp van 3M 77. We hebben zeker dat elke sjabloon had het center gemarkeerd en een 22mm gat geboord. Dit is waar de gerecycleerde gordijn rail zou van pas komen, als dit te houden alle de mallen is plaats.
Wij na trail passend de mallen aan de staaf, knip dan vergelijkbare grootte schuim, dit is gerecycled van huis bouwen, dus als het niet allemaal passen we maakte het werk. Tijdens het proces van het lijmen we gebruikten en oude techniek met een koord aan het rechttrekken van de romp. Ik maar het was hit en miss en een laser-niveau kocht. Met behulp van een laser-niveau duurde line-up alles voordat we waar gelukkig nog van ongeveer 40 minuten. Zodra dit werd allemaal gedaan, ze waar schroefdraad en gelijmd aan de staaf met behulp van normale PVA / witte lijm.
We hadden geen sjablonen voor de voorzijde paar vormers dus dit was opgesteld in CAD en de gedrukte, wij herhaald het proces gebruikt hierboven en dan voltooid de neus van het vliegtuig.
Nadat alle de mallen gedroogd in plaats wij hete draad snijden alle overtollige schuim van dan blok geschuurd de romp. de neus-vormers we knippen, waar dan toegepast en de dezelfde treatment.once dit was allemaal ongeveer geschuurd ontvangen we spray schuim gebruikt voor het vullen van de zijkanten van het kielvlak. Dit was een snelle fix en gemakkelijk geschuurd. Ik denk dat het redelijk goed bleek.
Vervolgens nam gips die wordt gebruikt voor droog-beschotten en gaf de twee stuks een mooie ruime jas. We gebruikten dit omdat het is direct beschikbaar goedkoop en prachtig schuurt. Dit is een langdurig proces omdat het voor leeftijden voor de gips te drogen, maar het is de moeite waard. We vullen de romp ook een paar keer waar deze onvolkomenheden.
Terwijl de vuller op de romp was drogen begonnen we op de horizontale steek, deze ik draad gesneden hete na opstelling van de vorm en de sjablonen op het schuim. De horizontale pijnsteken zijn hete draad gesneden en vervolgens gelamineerd met behulp van spray schuim. De spray foam is gespreid afvlakking van het schuim. Deze skins wordt vervolgens toegepast op de blanks en gecomprimeerd. de spray schuim neemt ongeveer 30 minuten om in te stellen en is dan klaar is voor behandeling.
De spray schuim was een heel nieuw idee, ik was een beetje sceptisch me een epoxy en latex mens afhankelijk van de smaak van de vliegtuigen. Maar het werkt gemakkelijk stokken als de spreekwoordelijke..., slechts aan de onderkant die ik merk is dat bij het opmaken van de skins in de blanco's moeten ze worden gespeld om te voorkomen dat verkeer zoals dit spul slippy als snot op uw slechtste dag van de griep is.
We hebben besloten zodra dit is gedaan en sloot zich aan bij we maken een buis van de vleugel omhoog, vak de buis en zet dit dan in de plaats in de steek. Dan plaatsen we deze binnenband in de steek en de maatregel waar we willen de Stab opgesplitst in 3-delig, knippen en het einde van het GLB. Lijm deze dan in de romp in een stuk klaar voor het vullen van de filets en detaillering. Maar dat zal de volgende stap.
