Stap 8: Wire macht aan de componenten
Ik heb dit tweemaal, dus ik ga proberen om te combineren van de lessen die zijn geleerd en vertellen u hoe het goed de eerste keer doet.
Uiteindelijk heb ik met de bus van een negatieve en een positieve bus. Een 'bus' is gewoon een strook van metaal die u gebruikt om de verschillende circuits verbinden met de batterij. Raadpleeg het diagram. Voor mijn positieve bus gebruikte ik eigenlijk een commerciële bus strook. Voor de negatieve bus, ik gebruikte een bout en verpakt het onroerend goed met tape. Ik zal dit vervangen door een andere bus strip in de volgende versie.
- Eerst van, de positieve bus verbinding naar de terminal van de positieve (rood) batterij met de rode batterijkabel.
- Vervolgens de negatieve bus verbinding te maken met de terminal met behulp van de zwarte batterijkabel negatieve (zwart) batterij.
- Nu, moet u een circuit op een moment, in de volgende stappen. Beginnen met de ventilator, omdat het goedkoop en makkelijk om te testen.
- Strip de leads.
- Plooi de connectoren.
- Ik gebruikte geïsoleerde vrouwelijke blade-aansluitingen voor het einde dat aan de switch hecht.
- Ik gebruikte lus connectoren voor het einde dat aan de bus hecht.
- De verlichte SPST schakelopties die ik gebruikte hebben drie connector berichten: positieve, negatieve, Acc.
- De zekering inline gebruiken om verbinding te maken met de positieve post op de overgang naar de positieve bus. Deze verbinding moet worden: vrouwelijke blade terminal - draad - zekeringhouder (met zekering) - wire - lus terminal.
- Een zwarte draad gebruiken om verbinding te maken met de negatieve post op de overgang naar de negatieve bus. Deze verbinding moet worden: vrouwelijke blade terminal - wire - lus terminal.
- Gebruik een rode draad te verbinden de Acc post op de overgang naar de positieve bus. Deze verbinding moet worden: vrouwelijke blade terminal - wire - lus terminal.
- Draai de schakelaar en zien wat er gebeurt.
- Als een zekering springt, of als het apparaat komt niet op, dan je deed iets mis. Ga terug, achterhalen alles, zorg ervoor dat er geen draden gekruist, enz. Vraag om hulp op forums.
- Trek de shrink-wrap via de connector en het koken met een aansteker of warmte pistool. Als u van de geïsoleerde aansluitingen gebruikmaakt, shrink-wrap over de huls van de connector. Uw algemene doel is te verminderen blootgestelde metaal, verminderen van sparks en sterkte van de verbinding te verbeteren.
- Ik gebruikte lus connectoren voor het einde dat aan de bus hecht.
- Zet de shrink-wrap over de draad.
Ik liep een één DC-circuit voor de bindende berichten, USB en 12VDC.
Ik zette niet een schakelaar op de omvormer circuit - de omvormer die ik gebruikte al een aan-/ uitschakelaar. Zoals eerder vermeld, ga ik deze omvormer vervangen. Als ik dat doe ik zal het toevoegen van een geschakeld circuit zoals hierboven beschreven.
Ik eindigde met de volgende schakelingen:
- Ventilator (met een schakelaar)
- Versterker (met een schakelaar)
- Gelijkstroom (met een enkele schakelaar voor alle drie macht methoden)
- Omvormer (geen switch)
Ik ook het voertuig opladen van de gehechtheid van de acculader aan de positieve en negatieve bus verbonden en het doorgelust met een gat in het deelvenster.
Zodra alles werkt, Zip-tie het allemaal neer. U moet niet nodig (en niet wilt) een heleboel beweging. Bevestig de draden aan elkaar, aan de chassis balken, de loodgieter van tape, enz.
Ik voegde ook een beetje extra bescherming in een jury-rigged terminal batterijdekking voor de positieve aansluitklem. In mijn volgende versie, zal ik dit vervangen met een stuk van tupperware. Je echt wilt niet korte van de Polen in deze batterij.
