Onderhoud Front remklauwen (6 / 6 stap)

Stap 6: Hoe het werkt: de achterkant van de schijf remklauw met parkeerrem

Als de parkeerrem de achterste schijfrem-schoenen in plaats van een afzonderlijke set trommelrem schoenen gebruikt, is er een mechanisme in de cilinder van de zuiger remklauw te duwen de zuiger en de achterste remmen van toepassing wanneer het stuurprogramma de koppeling werkt. Dat mechanisme, dat is aangesloten op de parking rem koppeling, heeft een schroef setup om te compenseren voor het feit dat in normale voetrem-operatie, de zuiger automatisch beweegt uit om aan te passen voor Remschoen voering slijtage. Het type hier afgebeeld is een gemeenschappelijk ontwerp. Er is een kegel achter de zuiger en het met de zuiger beweegt wanneer de voetrem wordt toegepast. Wanneer de parkeerrem wordt beheerd, de remhefboom draait de schroef waaraan het is gekoppeld (het is ook een een aanpassing schroef schroefdraad door middel van een aanpassing moer). De moer sluiten niet omdat het splines in de kegel. Met de binnenboordmotor Remschoen in plaats sluiten niet de zuiger (en schoen) hetzij. Dus de werking van de lever zorgt ervoor dat de zuiger aan te passen van de schijfrem schoenen worden geduwd. Toen de voering draagt, ontwikkelt sommige mijnen tussen de zuiger/kegel en de moer. Wanneer de voetrem wordt vrijgegeven, hydraulische druk in de cilinder van de remklauw ook vrijgegeven. De aanpassing lente dan veroorzaakt het moertje tot draad uit op de aanpassen schroef tot het nemen van de goedkeuring.