Ontwerpen en bouwen van mooie RC vliegtuig (16 / 60 stap)

Stap 16: Wing structureel ontwerp

De vleugel moet worden ontworpen om kunnen ter ondersteuning van het gewicht van het vliegtuig plus de extra krachten veroorzaakt door het manoeuvreren. Dit is over het algemeen bereikt door het gebruik van een centrale spar die is samengesteld voor spar caps, dat zijn de bovenste en onderste flenzen op de balk en het schuintrekken web, de dunne vellen die de spar-caps verbindt. Hoewel het schuintrekken web dun is zal het sterk verhogen de vleugels buigen van kracht door het verenigen van de structuur. Ook heel gebruikelijk zijn kleinere slepen rondhouten tegenover de achterrand. Deze kun je buigende ladingen evenals portie te verhogen de torsiestijfheid van de vleugel. Tot slot de voorrand kan terug naar de spar maken gesloten doorsnede lichtbundel worden omgeven, dit heet een D-tube en het is ontworpen om zeer efficiënt de torsional ladingen gegenereerd door de vleugel. Komt te staan, zijn een paar zeer gemeenschappelijk spar ontwerpen.

• De bovenste vleugel heeft een i-vormig symbool spar, met het web van de shear gelegen in het centrum van de spar-caps, het heeft ook een dekzeil voorrand een D-buis genoemd. De D-tube kan is ter vergroting van de torsiestijfheid van de vleugel, worden toegevoegd aan een van de andere spar ontwerpen, alsmede uitgebreid tot de achterrand maken een volledig dekzeil vleugel. Op deze vleugel is de afsluitende slepen spar gewoon een verticale steun. Het heeft ook een eenvoudige top scharnierende controle-oppervlak, die is eenvoudig te fabriceren.
• De tweede vleugel heeft een C-beam spar, met een sterkere slepen spar die is beter in staat om de ladingen van de Sleep geplaatst op het te behandelen. Het heeft een gecentreerde scharnier, deze scharnier vermindert de kloof en daarmee het slepen in vergelijking met een bovenste scharnier.
• De derde vleugel heeft een buis spar, deze zijn meestal gemaakt van koolstof buizen, en zijn erg handig om te bouwen met, als de carbon buis unidirectioneel/pultruded is dan vleugel draaien kan een probleem zijn, maar dit kan worden beheerd met de toevoeging van een D-buis. Bovendien is de spar slepen een C-balk die de stijfheid van de vleugel aanzienlijk zou vergroten. Het scharnier is een afgeronde controle oppervlak met het draaipunt in het middelpunt van de circulaire voorkant motorkap te minimaliseren van de scharnier-kloof en schermlettertypen bijwerken.
• De vierde vleugel heeft een volledig boxed spar met schuintrekken singelband aan zowel de voorzijde en achterzijde van de spar. Het scharnier heeft het dezelfde controle-oppervlak als de eerder besproken vleugel, maar heeft kuip op de boven- en onderkant van de vleugels trailing edge te sluiten de scharnier-lijn.

Al deze zijn gemeenschappelijke manieren om de spar en maak de scharnier-lijn op een RC vliegtuig gebouwd. Dit zijn niet de enige manieren om het te doen, en de verschillende spar ontwerpen en scharnier typen kunnen allemaal worden uitgewisseld als u wilt maken de gewenste vleugel.