Stap 56: Klaar Glassing: romp
De romp bleek te zijn het meest uitdagende werk glasvezel op het hele vliegtuig. Dit was een gevolg van de grote omvang en complexe curven. Ik begon de layup door bevochtiging van de overspannen en vervolgens glazen de kegel van de bovenste staart aan beide zijden. Vervolgens bril ik de onderkant van de staart kegel. Vanaf daar ik nat de achterste romp en vervolgens de rechter en linker kant stukken. Met behulp van een kwast vervolgens schilderde ik hars op de openingen van de motor zodat de kleur zou overeenkomen met de rest van het vliegtuig. Tot slot ik nat en het glas op de neus van de romp toegepast. Allemaal verteld dit layup die werd gedaan in een nacht duurde ongeveer 3,5 uur aan opstelling en compleet, de staart nauwelijks smakeloos was tegen de tijd dat ik ben klaar met de neus.