Stap 7: stabiliteit
Als u wilt dat een succesvolle vliegtuig is het primordiaal voor het berekenen van een paar stabiliteit voorwaarden om ervoor te zorgen dat het vliegtuig stabiel en dus flyable. Ze zijn snel te controleren en zijn de moeite waard berekening in plaats van gewoon eyeballing het ontwerp. Ik heb de ik berekende waarden verstrekt voor het vliegtuig dat heb ik ontworpen.
- De eerste term is het te vinden is de gemiddelde aërodynamische snoer (MAC). Het kan worden gevonden geometrisch door toevoeging van het snoer van de wortel in voor en achter de tip, en ook door het tip-snoer infront voor en achter de wortel toe te voegen. Deze punten zijn dan verbonden zodat een X. De lengte van de snoer op het snijpunt van de X is de MAC.
- De aerodynamische center van de sectie van de vleugel is gewoon 0,25 keer de MAC.
- De aerodynamische center moet worden gevonden voor zowel de vleugel en staart oppervlakken.
- Het neutrale punt van het vliegtuig moet vervolgens worden gevonden. Het wordt gebruikt om te bepalen van de locatie van het zwaartepunt van het vliegtuig, en wordt berekend met de aerodynamische center.
- Vervolgens moet de statische marge van het vliegtuig worden bepaald. De statische marge is een maat voor de stabiliteit van het vliegtuig, hoe hoger hoe stabieler het vliegtuig, en hoe lager de minder stabiel. Echter als het vliegtuig ook stabiel is zal niet wendbaar en dus niet maatsoorten, en als het te instabiel is dan zal het om wendbaar te zijn controleerbaar door een mens. Daarom voor de meeste vliegtuigen varieert het tussen 5 en 15 procent.
- Tot slot moeten de staart volume coëfficiënten worden berekend. Deze termen worden gebruikt voor het vergelijken van de doeltreffendheid van de staart met betrekking tot de grootte van de vleugel en de afstand van de staart is vanaf de vleugel.
- Het volume van de staart voor de verticale staart in het algemeen varieert tussen de 0.35 en 0,8
- Het volume van de staart van de horizontale staart in het algemeen varieert tussen 0.02 en 0,05