De elektrische trim en tilt pomp motor niet verplaatst helemaal? De elektrische trim en pomp motor alleen worden uitgevoerd in één richting, alleen omhoog of alleen omlaag kantelen?
Handige hulpmiddelen: voltmeter, 2 draad jumpers, neem contact op met schonere zuur
De motor gebruikt een heleboel huidige zodat de verbindingen schoon en strak moet. Wanneer u een voltmeter, kunnen de loutere aanwezigheid van 12V misleidend zijn als een draad is nauwelijks opknoping op, want op zal uiterlijk vertoon spanning maar niet kunnen passeren huidige nodig zijn om uit te voeren van de motor. Vergeet niet om het even wat. Zorg om de bedrading naar de onderkant van de relay-sockets voor draden gecorrodeerde en gebroken!
De op en neer Relais identiek zijn, dus ze heen en weer schakelen OK is. Wanneer het schakelen de Relais, zien of het probleem is richtingen gewijzigd.
BELANGRIJK: De motor outdrive trim tilt pomp motor zal alleen werken als beide relais worden aangesloten. Dit is omdat de macht aan de trim-tilt pomp motor is in serie met de beide relais. De richting die de pomp wordt uitgevoerd wordt bepaald door de richting van de stroom door de Relais. Dit kan verwarrend zijn om op te lossen want er een totaal van 10 terminals betrokken zijn. Wanneer u beide relay activeert door te drukken op de tilt schakelaar omhoog of omlaag, de interne solenoïde liquidatie wordt energiek (je hoort de Relais klikken) en de contactpersoon van de grond serie is gebroken en van een knevel gevoorzid op een 12 volt ingang (terminal 87 - de dikke rode draad). (Zie diagrammen)
Draad jumper configuratie volledig omzeilen de relais en trim UP maken van de motor:
Op de UP-Relais, plaats een jumper tussen terminals 87 en 30
Plaats een jumper tussen terminals op de DOWN-estafette 87A en 30
Draad jumper configuratie volledig omzeilen de relais en maken de motor trim neer:
Plaats een jumper tussen terminals op de omhoog estafette 87A en 30
Op de omlaag estafette spelen een jumper tussen terminals 87 en 30
Bij het Relais vervangen, vervang dan altijd beide op hetzelfde moment. Als u nieuwe Relais hebt geïnstalleerd en de trim/tilt pomp motor nog steeds niet kan worden uitgevoerd, is er natuurlijk een probleem met de bedrading van de aansluitingen aan de voet van de Relais. Onthoud dit: corrosie tussen de mannelijke relay-terminals en de vrouwelijke terminal relaissokkel is het grootste probleem. CORROSIE binnen de snelle verbinding verbreken pluggen is ook zeer verdacht.
Als u wilt testen van de motor vinden zelf, het omzeilen van de relais en het Relais bedrading, de twee zware draden die leiden tot de motor van de pomp trim/tilt meten. Men moet groen en de andere blauw. Waarschijnlijk zal u kundig voor vondst een snelle verbinding verbreken stekker in de buurt van waar de draden sluit de buitenboord motor cover die u kunt loskoppelen. Grond van een draad op elk metalen oppervlak en bieden + 12 volt van de accu naar de andere. De motor moet in één richting of andere uitvoeren. Nu keren de draden en de motor moet worden uitgevoerd in de andere richting. Dit zal op zijn minst u vertellen als de motor draait, zodat u een beter idee hebt van wat het werkelijke probleem zou kunnen zijn. U kunt ook een relais (één tegelijk) uitlichten en plaats een tijdelijke draad jumper binnen de relaissokkel over terminal 87 (de + 12DC ingangsspanning bron) en terminal 30 (de uitgaande draad naar de trim/tilt pomp motor) te maken van de motor lopen. Het is de moeite waard hier herhalen: de spanning en de huidige stroomt door beide relais, dus wanneer testen moet u beschikken over een volledige circuit.
Verscheidene verschillende 12VDC SPDT relay modellen zal werken zolang er 5 terminals zijn.
Mercury Marine Trim tabblad Relays:
-Hella 12V 4 960 388-01 SPDT estafette (kubus vormige estafette zonder beugel)
-HL87411 (waterdichte estafette met beugel)
-Quicksilver 882751A1 (waterdichte estafette met beugel)
-Zettler AZ973-1C-12DC4 (waterdichte estafette met beugel)
