Opvouwbare fiets kar (carrito plegable para bici) (14 / 17 stap)

Stap 14: Puik pruebas (eerste test)

Hice algunos viajes por el vecindario para traer troncos de leña para la salamandra, y esos viajes me sirvieron para detectar algunas fallas del diseño. Nl primer lugar, como mencioné nl el paso 11, tuve que resolver el problema de que se aflojaba el tornillo que agarraba el enganche. Otro problema fue que la primera horquilla que hice tijdperk de caño liviano, y neen resistía los esfuerzos con la carga completa. Otro fue que, una vez hecha una nueva horquilla reforzada, los tirabuzones del paso 12 que yo había hecho de chapa de 2 mm se deformaron, así que tuve que rehacerlos con varilla de-1"/ 8. El último y más preocupante, fue que el terciado fenólico de 8 mm de los laterales tijdperk demasiado flexibele, y con el peso de la carga cedían is adentro, dado que las horquillas de las ruedas empujan nl ese sentido. Lo solucioné complicando un poco la cosa, zwaartelijn cuatro puntales horizontales que van desde la parte exterieur de las horquillas de las ruedas een las uniones de los laterales con el frente y el fondo.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Maakte ik enkele reizen rond de buurt brandhout Logboeken om de salamander, en die reizen hielp me om te identificeren wat gebreken in het ontwerp. Ten eerste, zoals vermeld in stap 11, had ik op te lossen het probleem van de draai de schroef pakte de haak. Een ander probleem was dat de eerste vork die ik deed lichtgewicht pijp was, en doet niet weerstaan inspanningen op volledige lading. Een andere was dat, zodra een nieuwe sterkere vork, de wendingen in stap 12 die ik had gemaakt van 2 mm blad waren misvormd, dus ik moest opnieuw hen met 1"/ 8 gewoon stok. Ten slotte, meest verontrustende, de 8 mm fenolische multiplex uit de zijkanten was ook flexibel en het gewicht van de lading leverde hen naar binnen, omdat de wiel vorken geduwd in die richting. Ik heb opgelost dat complicerende enigszins het ontwerp door vier horizontale stutten, variërend van de buitenkant van het wiel vorken tot de gewrichten van de kant met de front- en onderkant.