Stap 9: Vergadering en vliegen
De batterij wordt geplaatst voor de ontvanger. Putty wordt toegevoegd aan zowel het drijfvermogen en de luchtballon niveau houden trim. Eigenlijk is het beste om te verplaatsen van de onderdelen op zodanige wijze dat alle de ballast putty in het midden is. Op deze manier, wanneer het verwijderen van de stopverf als de ballon lift verliest en drijfvermogen worden gecorrigeerd moet, blijft de luchtballon niveau. Dit bleek soms lastig, maar een minder dan perfect niveau luchtballon vliegt ook.
Zoals gebruikelijk voor RC blimps, wordt het drijfvermogen bijgesneden op een zodanige wijze die de luchtballon langzaam zinkt wanneer uitgeschakeld.
Om te vliegen, u macht omhoog de belangrijkste motor tot de luchtballon stijgt en smoorklep, een beetje te houden tot de gewenste hoogte. Dus de voorwaartse snelheid wordt bepaald door de kracht die nodig is om de luchtballon omhoog. Trimmen het drijfvermogen en de belangrijkste prop hoek wordt ingesteld de karakteristieke vaarsnelheid van de luchtballon.
Je zou kunnen stellen de belangrijkste motor op een achteruitrijlicht output, het toevoegen van een functie achteruit/naar beneden. Maar met de staartrotor kun je een beurt bijna ter plaatse, dus omkeren is niet echt nodig. En uiteraard schakelen betekent naar beneden gaan. Aan de andere kant, bleek de betere fine tuning van de macht met het gaspedaal kanaal nuttig om te controleren de vliegende hoogte.
De versie zonder vinnen was flyable, maar lastig te controleren. Het was moeilijk vooral vliegen in een rechte lijn. Met de fin toegevoegd vloog het als een charme.
In de 3 gram ik ook niet telt de ballast, zoals aan het einde van de ballonnen leven al ballast werd verwijderd zodat ik bij die keer dat ik had een vliegende RC blimp met een totale massa die, na het verwijderen van de helium door het snijden van de ballon, bleek te zijn van 3g. De versie met de fin en de tape te houden van de fin in plaats kwam tot 3.3 g.
Eigenlijk, de helium zelf is niet in aanmerking genomen in deze totale massa als het is moeilijk te meten). Met 0.18 g/l bij norm voorwaarden en ruwe schatting van 4 liter (gecomprimeerd tot 3 l door de ballon), voegt dit 0.72 g.
Verdere verlaging van de massa: Met behulp van gewone cellofaan tape, is niet de lichtste manier om dingen te koppelen. Met behulp van kleine druppels superlijm is een poging waard.
Plug-and-play alternatief: Het plaatsen van de batterij, de ontvanger, de belangrijkste motor, zou ballast stopverf, staartrotor en fin allemaal op een lange carbon staaf gemakkelijker te hechten aan de ballon. Een 0,5 mm diameter staaf zou kunnen wel te kwetsbaar blijken.
