Stap 4: De motoren
Ik deed dit type motor niet alleen gebruiken voor de hoofdvoortstuwing met een voortstuwingsvermogen, maar ook voor een staartrotor. Ik verkies altijd een staartrotor over een roer, want het geeft onovertroffen wendbaarheid, die is natuurlijk belangrijk voor woonkamer vliegen. Het werkt beter dan twin motor voortstuwing, ook als de hendel groter is. Met 0,3 g motoren en een prop 0,055g is de lage massa ook moeilijk te verslaan met een actuator + roer vergadering (hoewel waarschijnlijk niet onmogelijk, dat ik toegeven).
Als u uw motoren met hun excentrieke gewichten nog hier bijgevoegd ontvangt is een truc om ze te verwijderen: elk van hen losjes in een paar van schaar tussen de motor en het gewicht en leg dit op sommige open ondersteuning (bijvoorbeeld een stevige cup), met het gewicht op de top. Tape de schaar in zodat ze niet kunnen openen. Schuif sommige hobby mes in het gewicht van spleet houden de motor as. Met een matige klap van een hamer op het mes, duw de as uit het gewicht.
De staart motor krijgt een paar van 25cm lange email draden. De hoofdvoortstuwing met een voortstuwingsvermogen hoeft alleen een paar cm. Om te solderen de emaille draad aan de motoren einde ik eerst de draad in een vers en warm druppel soldeer. Nadat de draden worden gesoldeerd op de motor, gewikkeld ik sommige tape rond. Het was de bedoeling dat dit ook als spanningshulp voor de draden dient. Het was nog steeds kwetsbaar, maar het was bruikbaar.
Met de draden verbonden met de motoren, wilde ik eerst de huidige getrokken met en zonder prop en op stal (Zie ook de stap op de propellers) meten. Ik leerde de motoren trekken ongeveer 70 mA met weinig verschil voor verschillende propellers. Zelfs zonder lading trekken zij nog steeds ongeveer 35 mA. Dit betekent een zware belasting voor de kleine batterijen gebruikt. Drie motoren inderdaad teveel. Dus besloten heb ik om te gaan voor een configuratie met één hoofdvoortstuwing met een voortstuwingsvermogen motor in een geneigd standpunt, het aanbieden van vooruit en omhoog beweging.
Een 6, 5cm 0.5mm carbon staaf is gelijmd aan de motor te dienen als staartrotor.
Opmerking op de kracht die ontleend aan de batterij: Trimmen van de propellers voor lagere machtsconsumptie bleek moeilijk op deze schaal. Maar de mogelijkheid van het gebruik van drie motoren en het aanbieden van onafhankelijke verticale en horizontale beweging beperken het maximumpercentage van de zender kan bieden. Ik moet dat een andere keer testen.
Verdere verlaging van de massa:
-De staaf van de koolstof die de staartrotor kan wat meer worden ingekort.
-De motor van contactpersonen en hun kunststof steun kunnen worden ingekort om te winnen een paar honderd voor een gram:-).
-De lichtste motoren die ik ken zijn de Daniel Baird Micro Borstelloze Motor. Deze wonderen van miniatuur handwerk afdalen naar 0.235 g. Ze zijn echter niet zelf starten, waardoor ze minder geschikt voor de besturing op RC blimps. Maar men kon echter gebruikt voor de hoofdvoortstuwing met een voortstuwingsvermogen. Als een laag genoeg stationair lopen mogelijk is kunnen ze zelfs worden gebruikt in een twin motor sturing van de configuratie.
Plug-and-play alternatief: Ether wetenschappen biedt iets zwaarder 0.48 g motoren met emaille draad leads en hen met bijgevoegde stekkers montage ultra micro ontvangers kunnen leveren.
