Stap 5: Mark en de boorgaten van de Crank Bearing (BB)
Boorgaten de grootste diameter eerst (terwijl je goede massief hout hebt te houden het gat zag de stabiliseren center bits). Eerste boor alle gaten en kom dan terug naar de beitel van hout uit de cilindrische bezuinigingen van de hole-zaagde gaten. (Dit laat maximale hout ter ondersteuning van de boren werking.)
Met behulp van een gat zag geselecteerde overeenkomen met de buitenste cilinderdiameter van de dragende cup voor een vrij strakke pasvorm. Op de fiets de rechterkant (waar de ketting ring zullen) boor/saw alleen zo diep als nodig zijn om de cup van de peiling in tot haar uitstekende lip. Stoppen op dat niveau maximaliseert de ondersteunende hout verliet in plaats als een "vloer" naar de hole. Dat woord helpt ondersteuning van de cup.
Vanaf de linkerkant van de fiets boren/saw het grote gat tot een diepte die de dragende cups buitenste vooruitstekende lippen ongeveer 2 7/8" uit elkaar hebben zou. Dat zal over overeenkomen met de donor fiets van de oorspronkelijke breedte van de BB (Beker van aangezicht tot aangezicht van de cup). bijvoorbeeld onze inzet diepte was 5/8" onder de oppervlakte (3 1/2" inch "4 x 4" minus 2 7/8 "). Dit betekent dat de linker cup zou worden ongeveer 5/8" inzet in het 3,5-inch dik hout. Of u kon snijd ongeveer 5/8" off van het gezicht van de links van de lichtbundel (dus het is 2 7/8" breed) en de cup in haar lip diepte net als de rechterkant monteren. We kozen niet snijd, maar om te boren dieper om structurele en artistieke integriteit (deze keer) te behouden.
Boorgaten 3 een beetje groter dan de BB as (ongeveer 5/8") vormen een sleuf in een richting die geschikt is voor draadsnijden de crank door de groef.
