Stap 1: Verbeteringen van onze laatste Model
Voordat we begonnen met tekening of plan van ons nieuwe ontwerp, we moesten maken onze focus verbetering van de zwakke punten van ons vorige model. De belangrijkste fouten van onze laatste ontwerp was dat:
-Het voorwiel was naar voren gebogen aan het wiebelen rond als gevolg van het voorste been van het voertuig wordt te lang en flexibel. U kunt dit probleem oplossen, vormden we het voorste been van het voertuig uit twee 8mm aluminium palen die parallel lopen samen. Dit verstrekt meer algehele stijfheid en verhinderd dat het voorwiel draaien teveel ten opzichte van de carrosserie.
-Het ontwerp is zeer dun en flexibel, we nodig om het te maken meer stevig en rigide. Het vorige ontwerp had een zeer kleine houten frame. Dit gehandeld zoals meer van een punt voor de benen te draaien rond in tegenstelling tot een stijf frame dat het model een stevige structuur zou maken. We wilden daarom dat er een grotere centrale houten frame die voor een steviger basis voor alle de aluminium staven uit te breiden zorgen zou van. Bovendien de vorm van onze nieuwe ontwerp was van cruciaal belang, hebben we daarom besloten om te kijken naar alternatieve ontwerpen naar de vorige paraplu geïnspireerd setup.
-Het ontwerp van de paraplu had zeer weinig ruimte voor elektronica, dus een andere reden die rechtvaardigen een grotere houten frame was de extra ruimte die hierdoor zouden voor de elektronica instellen en personalisatie.
-De verbindingen tussen de modules windtrain waren te lang en flexibel. Dit leidde tot de achterstand rijtuigen oscilleren alot, het leek alsof de rug module werd toegestaan om te resoneren zoals het werd meegesleurd. Dit is niet goed om twee redenen, het vertraagt de windtrain en de structuur verzwakt. Ik moest dus een verbinding maakt tussen de modules korter en stijver.
-Het massamiddelpunt van het zeil wordt niet uitgelijnd met het massamiddelpunt van het lichaam van windtrain. Zoals we in de afbeelding zien kunnen, is het massamiddelpunt van zeil ongeveer 50cm van het voorwiel, terwijl het hele lichaam slechts 60cm is. Hoewel wij niet kundig voor ze in dezelfde lijn uitlijnen zitten mei, moeten we altijd proberen om een beperking van de afstand tussen hen door vooruit het massamiddelpunt naar voren, zodat de windtrain kan gaan rechtstreeks zonder veel moeite te controleren.
