Stap 6: Mogelijke realisatie en technologie chalenges
Zoals besproken in de vorige stappen: gebaseerd op het proces van de kwantummechanica van de electron tunneling, een zeer hoog rendement-batterij kan worden geproduceerd. 5 lagen - 3 geleidende (metaal of halfgeleider) en twee isolator lagen besteld in een sandwich als structuur zal bevatten. De onderste laag genaamd Anode (Injector) is geleidende. het dient als positieve pool van de quantum batterij. Over deze laag wordt de tweede geleidende laag genaamd Cathode geplaatst. Beide lagen zijn geïsoleerd door het gebruik van dunne diëlektrische laag (de tunneling diëlektricum). Het is mogelijk dat deze laag vacuüm - technologie oplossing moet worden gevonden. De dikte van de genoemde diëlektrische laag (afstand tussen de anode ik kathode) is zeer klein (in volgorde van paar nanometer). Over de drie genoemde lagen wordt een ander diëlektrische laag geplaatst. De dikte kan worden bestellingen hoger vergeleken met het eerste. Aan de bovenkant van deze hele structuur wordt geplaatst de vijfde laag (3-rd geleidende) die wordt gebruikt om te bepalen hoe het verloopt de electron tunneling. Alle geleidende lagen kunnen worden patroon in de manier dat de maximale stroomdichtheid tunneling wordt bereikt.
Hier wil ik een lijst van de mogelijke technologische uitdagingen
: 1) belangrijkste probleem van de FGMOS-transistors is dat met de tijd de tunneling elektronen de structuur van de tunneling oxide vernietigen. Materialen die de destructieve tunneling elektron stroom ondersteunen kunnen moeten worden gevonden. Wellicht het gebruik van de nieuwe nano-materialen kunnen het probleem oplossen. Als een vacuüm wordt gebruikt - zal het probleem worden opgelost. Het grootste probleem zal dan zijn hoe de Anode en kathode platen op de juiste afstand te houden.
2) het beroep van hoge tunneling stromingen vergt hoge elektrische velden. Met behulp van speciale structuren van de Anode(Injector) plaat kan verbeteren het elektron tunneling waarschijnlijkheid (nu de tunneling stroomdichtheid wordt geschat op ~ 10A/m2). Hier ook nuttig kan zijn de nanotechnologie. De bovenstaande foto's tonen van oppervlakken die zijn gemaakt door het gebruik van de nanotechnologie en mogelijk dat kunnen zij geschikt voor gebruik als injector platen. Met behulp van deze soort van oppervlakken zal leiden tot het verminderen van de spanning van de Vprog.
3) de optimale structuur van de drie elektrode netwerken moet worden gevonden op de manier, dat de injector elektrode zo veel als mogelijk elektronen stoot, de kathode vliegtuig "vangt" alle van hen, het besturingselement plaat het noodzakelijk elektrisch veld als u wilt dat de tunneling maakt, maar blijft alleen capacitieve verbonden met de andere twee vlakken.
