Stap 4:
Tip: snijden met een mes mes zeer scherp ambachtelijke, volledig uitgeschoven. Trekken de
Blade stevig langs de lijn die u knippen bij een zeer ondiepe hoek wilt. Herhaal deze stappen indien nodig. Het belangrijkste punt is; Houd het mes scherp, en bewegende. Gebruik een oilstone te prikkelen het mes elke paar slagen. Vervangen van het blad elke maand of zo. (zie Fig. 5)
Lijm de twee vormers aan de zijkanten van de romp met PVA lijm en pin hen voor
een uur of twee. Een 1/8 inch balsa-verdubbelaar kan worden PVAed aan de binnenkant van de romp, van de neus aan de achterkant van de vleugel positie. Trek de twee uiteinden samen en lijmen, klemmen met een kleding-peg. U hebt nu de basisstructuur van de romp te gaan dingen te doen. Aan de voorzijde, is Bijdevaststelling van een motor van de koordlagen montageplaat best gedaan met 5 minuten epoxy. Motor dragers gelijmd onderaan, en een stukje lgs onderkant en de achterkant maken een brandstof bewijs "vak" onder de motor. In dit stadium moet u ook beslissen op de diverse stuwkracht en incidentie regels, etc. (zie Fig. 2)
Tip: Probeer te gaan met een "nul-nul-nul" instellen voor uw nul. Geen bedoelde woordspeling: Dit betekent dat de motor heeft geen omhoog of omlaag stuwkracht (misschien een beetje recht-stuwkracht) de vleugel is ingesteld op nul incidentie en de horizontale staart vliegtuig is ook op het nul incidentie.
