Stap 11: gedaan! (en lessen)
Om te testen het uit, nam ik de twee klinkers (40 lbs) op de trail voor een kwartiertje spin. Het parcours is onverharde bestaat in mulch, geplette rock, wassen en hardpack vuil. Het was de perfecte test voor wat ik zou worden ervaren op de C & O Canal jaagpad. Na thuiskomst, ik gecontroleerd de brazed gewrichten en ze leek te hebben gehouden goed.
Natuurlijk, was de echte test een dag van de reis. Wanneer we trok in de camping die eerste nacht, ik geïnspecteerd alles en alles zag er goed uit. Het enige probleem dat ik tegenkwam op de trail was toen de wiel guard een beetje gebogen (ik nog steeds nog niet bepaald precies hoe dat is gebeurd) en begon te wrijven tegen de band. Gebogen ik het vooruit een beetje en dat bevestigde het voor de duur van de reis.
Het enige dat niet gedaan voorafgaand aan de reis (en nog steeds moet nog worden gedaan) is het schilderen. Ik heb besloten op schilderen geel en ben speelde met het idee van het toevoegen van een uitgesneden van vlammen voor de zijwanden. Dat zou cool.
Dingen die ik anders de volgende keer doen zou:
1. Zorg ervoor dat de voorvork is recht, dus het wiel loodrecht op de grond is.
2. vermindering van de lengte van de aanhangwagen. Tuurlijk, het werkte voor onze reis, maar het ook ons om meer omdat de ruimte daar was toegestaan. (Ik ben niet zeker hoeveel de versnelling die we met ons woog hebben, maar het was veel meer dan de 40 lbs. de straatstenen woog!) Het zou ook (waarschijnlijk) gemakkelijker te hanteren, met name wanneer naar beneden heuvels.
3. het toevoegen van een manier om de aanhangwagen rechtop staan (zonder het moeten het tegen iets aanleunen) zou gunstig zijn.
4. terwijl de manier waarop die ik het bevestigd aan de fiets werkte, was het niet eenvoudig om in- en uitschakelen. Ik zou komen met een quick-release-mechanisme zodat het kan uit één fiets naar andere w/o te verwijderen van de aanhangwagen en opstijgen van het wiel. (Om te houden van de schroeven uit de hardsolderen-on, het achterwiel van de fiets moest worden verplaatst naar voren zodat de schroef de radertjes van de cassette niet zou geraakt.)
5. als ik was het strippen van de fiets, gooide ik de sets van lagers in de stuurbuis. Ik moet hebben hield hen als ze zouden hebben geholpen de stress op het draaipunt afnemen doordat de balhoofdbuis te bewegen de zadelpen op een soepeler manier. Ik ben niet zeker als het deed, maar het is iets te denken in de toekomst.
So...there heb je het: een enkele montage fiets aanhangwagen. Ik hoop dat u geniet zo veel als ik deed het maken van een!
