Stap 6: Lassen?... Nou ja, soort van :-/
TIG lassen is de manier om te gaan met aluminium fiets frames, maar sinds het dichtste ding ik eigen is een butaan fakkel ik moest genoegen nemen met sommige Durafix legering solderen/hardsolderen stokken.
Hoewel ik redelijk tevreden met de resultaten ben, aanbevelen ik niet echt gerust deze oplossing als ik betwijfel dat het de sterkste mogelijke resultaat biedt.
Waarom? de bovenliggende legering moet goed worden opgewarmd onaangenaam dicht bij het smeltpunt, waardoor hitte behandeld aluminium iets zwakkere/zachter dan het was.
Dat gezegd hebbende dat dit prototype heeft opgehouden aan sommige vrij harde misbruik, met inbegrip van het raken van een hek van de sneeuw op snelheid, en ik dat sommige opmerkelijke promo vid van gezien heb destructieve 'testen' op dit spul, dus misschien is het prima, ik ga nog een TIG tuig huren voor de volgende Ski-bike echter als de Durafix vrij moeilijk is te gebruiken op complexe vormen zoals dit , het is een stuk moeilijker dan het hardsolderen van staal bijvoorbeeld (vlakke stukken als de achterdemper mount - 5e pic - zijn wel vrij gemakkelijk)
BTW, de eerste pic' toont de vorken (Rock Shox Boxxer wereldbekers) gekozen om de grootste lengte mogelijk (hoog boven kroon ook) de behoefte aan een tall 'toren' de vork verbinden met de voorste ski te verminderen.
Mijn eerste Ski-fiets heeft kortere vorken, een iets groter front mount, en lijdt aan een zeer lichte 'slinger' effect aan de voorzijde die ik wilde dit keer te elimineren.
